[实用新型]一种带压力发电的双踏车有效
申请号: | 201720502768.8 | 申请日: | 2017-05-08 |
公开(公告)号: | CN206712682U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 李建钊;马开刚;吕家辉 | 申请(专利权)人: | 广西大学 |
主分类号: | H02N2/18 | 分类号: | H02N2/18;H02J7/32;B62J6/00;B62K9/00 |
代理公司: | 南宁东智知识产权代理事务所(特殊普通合伙)45117 | 代理人: | 巢雄辉,汪治兴 |
地址: | 530005 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压力 发电 双踏车 | ||
1.一种带压力发电的双踏车,包括车身(7)以及设在车身(7)前端的扶手架(8);所述车身(7)前部设有前轮(9)、中部设有两个踏板、后部枢接有动力连接至所述踏板的转动轴,所述转动轴的两端设有后轮(10);其特征在于:所述踏板包括上下设置且相互平行的踏板压板(1)和踏板底板(6),所述踏板压板(1)和踏板底板(6)均与车身(7)铰接;所述踏板压板(1)的下表面设有多个凸起方块(2),所述踏板底板(6)上设有多个与凸起方块(2)相适应的凹槽(4);每个所述的凹槽(4)内均设有压电片(3);所述车身(7)内设有依次连接的处理电路、充电电路(15)和蓄电池(16);所述的多个压电片(3)的上下表面均通过导线与所述处理电路连接;在使用状态下,通过踩踏踏板压板(1)使凸起方块(2)压在对应的压电片(3)上,压电片(3)发生形变而产生交流变化的电荷信号,交流变化的电荷信号经过处理电路和充电电路(15)后,为蓄电池(16)充电,将机械能转换成电能,蓄电池(16)为其他小功率部件提供电源。
2.如权利要求1所述的带压力发电的双踏车,其特征在于:所述压电片(3)和所述凹槽(4)之间设有弹簧(5)。
3.如权利要求2所述的带压力发电的双踏车,其特征在于:所述压电片(3)为陶瓷压电片。
4.如权利要求1所述的带压力发电的双踏车,其特征在于:所述处理电路包括多个整流电路(12)、滤波电路(13)以及降压电路(14);所述的多个整流电路(12)的输出端并联连接后与滤波电路(13)连接,所述滤波电路(13)与所述降压电路(14)连接。
5.如权利要求1所述的带压力发电的双踏车,其特征在于:所述扶手架(8)上设有声乐部件和闪光灯,所述声乐部件和闪光灯分别通过导线与所述的蓄电池(16)连接,通过蓄电池为声乐部件和闪光灯提供电源。
6.如权利要求1所述的带压力发电的双踏车,其特征在于:所述的踏板压板(1)和踏板底板(6)均由铝合金制成,所述的踏板压板(1)上表面设有圆点凸起。
7.如权利要求1所述的带压力发电的双踏车,其特征在于:所述的充电电路(15)包括集成芯片LM317和集成芯片LM3420,集成芯片LM317的IN脚与降压电路的输出端连接,集成芯片LM317的IN脚通过电容C3与地连接,集成芯片LM317的OUT脚与电阻R2和二极管VD串联连接,电阻R1并联在集成芯片LM317的ADJ脚和电阻R2远离集成芯片LM317的一端上;集成芯片LM317的ADJ脚与三极管VT2的发射极连接,三极管VT2的集电极与地连接,三极管VT2的基极通过电阻R4与集成芯片LM3420的OUT脚连接,电阻R4靠近集成芯片LM3420的一端通过电阻R5与地连接;集成芯片LM3420的IN脚与三极管VT1的发射极连接,三极管VT1的集电极与二极管VD远离集成芯片LM317的一端和蓄电池的正极连接,电阻R3并联在集成芯片LM317的IN脚和三极管VT1的基极上,集成芯片LM3420的COMP脚通过电容C4与集成芯片LM3420的OUT脚连接,集成芯片LM3420的GND脚与地连接。
8.如权利要求1所述的带压力发电的双踏车,其特征在于:所述蓄电池(16)为锂电池。
9.如权利要求1所述的带压力发电的双踏车,其特征在于:所述凸起方块(2)为凸起橡胶块。
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