[实用新型]一种可以增加长度的汽车维修用撬棍有效
申请号: | 201720502769.2 | 申请日: | 2017-05-08 |
公开(公告)号: | CN206940371U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 徐佳川 | 申请(专利权)人: | 浙江工业职业技术学院 |
主分类号: | B66F15/00 | 分类号: | B66F15/00 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 312000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可以 增加 长度 汽车 维修 撬棍 | ||
技术领域
本实用新型涉及撬棍技术领域,尤其涉及一种可以增加长度的汽车维修用撬棍。
背景技术
一种劳动工具,广泛用于铁路轨道检修及维护中。撬棍是利用杠杆原理让重物克服地心引力,将重物从地面掀起并发生位移的作法,撬棍分为六棱棍,圆棍和扁撬。六棱棍和圆棍可以加工为:两头圆,两头扁或者一头圆一头扁,做为建筑工具或五金工具,后者更可以为汽车的随车工具使用。扁撬就是长短厚度之分,大部分做为补胎工具使用,而目前的撬棍大多是固定的长度,而且撬棍在使用的时候有的时候需要一个支点来进行支撑,因此在使用的时候会有一些麻烦性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种可以增加长度的汽车维修用撬棍。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种可以增加长度的汽车维修用撬棍,包括撬棍本体,所述撬棍本体包括第一撬棍和第二撬棍,所述第一撬棍和第二撬棍相对的一端均转动连接有连接块,每个所述连接块的两侧壁上均设有安装口,且第一撬棍和第二撬棍的一端均位于安装口内,每个所述连接块的下侧均设有支撑座,所述第一撬棍和第二撬棍位于安装口内的一端外侧壁上设有两个第四凹槽,每个所述第四凹槽的底壁上均设有第二磁铁,所述安装口的上侧壁上设有与第四凹槽对应的第三凹槽,每个所述第三凹槽的内部均设有固定块,所述固定块靠近第四凹槽的一侧设有第一磁铁,两个所述连接块之间设有连接杆,且连接杆的两端分别位于两个安装口内,位于所述安装口内的连接杆的外侧壁上均设有第一凹槽,且安装口的侧壁上设有与第一凹槽位置对应的第二凹槽,所述第二凹槽内均设有固定杆,所述固定杆的上端均设有拉绳,且拉绳贯穿连接块的侧壁并向外延伸。
优选地,所述第三凹槽和固定块均为T型结构,所述固定块的凸出端和第三凹槽的底壁之间通过若干弹簧连接。
优选地,所述连接块的外侧壁上设有与第三凹槽位置对应的第五凹槽,所述第五凹槽的内部设有拉块,且拉块和拉绳连接。
优选地,所述第一磁铁和第二磁铁采用磁性相反的强力磁铁。
优选地,所述固定杆的高度大于第二凹槽的上侧壁与第一凹槽的下侧壁之间距离的一半。
本实用新型中,当使用该装置的时候,将第一撬棍、第二撬棍和连接杆的端部均插入安装口中,然后转动第一撬棍和第二撬棍,使得第三凹槽和第四凹槽对应,即可使得两个异性的磁铁相吸,将固定块卡到第三凹槽中,使得第一撬棍和第二撬棍固定,连接杆插到安装口内的时候,先拉动拉块,带动拉绳和固定杆上移,当连接杆插入的时候,转动连接杆,使得第一凹槽和第二凹槽对应,放下拉块,固定杆插到第一凹槽中,因为固定杆高度大于第二凹槽的上侧壁与第一凹槽的下侧壁之间距离的一半,因此,固定杆还有一部分处于第二凹槽中,即可使得连接杆被固定在连接块上,这样即可增加撬棍的长度,而且支撑座的设置也可以提供一个支点给撬棍,方便其使用,该实用新型结构简单,解决了传统的撬棍不能改变长度而不方便使用的特点,又可以给撬棍提供支点以便于使用,较为实用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可以增加长度的汽车维修用撬棍的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种可以增加长度的汽车维修用撬棍连接块的内部结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种可以增加长度的汽车维修用撬棍A部分的结构示意图。
图中:1第一撬棍、2第二撬棍、3连接块、4安装口、5支撑座、6连接杆、7第一凹槽、8固定杆、9第二凹槽、10拉块、11拉绳、12第三凹槽、13固定块、14第一磁铁、15第二磁铁、16弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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