[实用新型]一种真空断路器模块化操动机构的联锁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械联锁领域，尤其是一种真空断路器模块化操动机构的联锁结构。

背景技术

目前为了保障断路器的正常工作，在断路器分闸状态时不能进行合闸操作，反之合闸状体时不能进行分闸操作；而现有断路器由于联锁设计不完善，而导致断路器合闸时，依然可以操作底盘车进行分闸操作，从而无法正常保护断路器以及操作人员。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种真空断路器模块化操动机构的联锁结构，以解决上述背景技术中提出现有断路器由于联锁设计不完善，而导致断路器合闸时，依然可以操作底盘车进行分闸操作，从而无法正常保护断路器以及操作人员的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种真空断路器模块化操动机构的联锁结构，包括机构左侧板，所述机构左侧板的一端上固定安装有合闸电磁铁和合闸连板，合闸连板位于合闸电磁铁的一侧，合闸连板的两端还通过螺栓螺母分别固定安装有合闸拐臂和合闸掣子，机构左侧板的另一端上还固定安装有联锁弯板和底盘车联锁板，底盘车联锁板位于联锁弯板一侧，联锁弯板的一端上还通过复位弹簧固定连接有联锁板，联锁弯板和底盘车联锁板之间还设置有联锁拐臂，联锁拐臂通过花键主轴固定安装在机构左侧板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述合闸拐臂和合闸掣子一端的内壁上均开孔，开孔内穿过转轴，并固定在机构左侧板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述复位弹簧通过螺丝螺孔固定安装在联锁弯板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述合闸掣子与联锁板之间采用锁扣式相连。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本实用新型的真空断路器模块化操动机构的联锁结构，当按下合闸按钮后，合闸拐臂会顺时针转动带动合闸连板，将合闸掣子提起，此时凸轮失去平衡且在合闸弹簧的作用下做工，从而完成一次合闸工作，而且当合闸后，联锁拐臂在花键主轴的作用下顺时针转动一定的角度，从而使联锁弯板无法向上抬起，保证了断路器处于合闸状态时，无法操作底盘车，起到了正常的保护功能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构俯视图；

图2为本实用新型的整体结构侧视图。

图中：1-机构左侧板；2-合闸电磁铁；3-合闸连板；4-合闸拐臂；5-合闸掣子；6-联锁弯板；7-底盘车联锁板；8-联锁板；9-复位弹簧；10-联锁拐臂；11-花键主轴；12-转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种真空断路器模块化操动机构的联锁结构，包括机构左侧板1，机构左侧板1的一端上固定安装有合闸电磁铁2和合闸连板3，合闸连板3位于合闸电磁铁2的一侧，并且合闸连板3的两端还通过螺栓螺母分别固定安装有合闸拐臂4和合闸掣子5，通过按下合闸电磁铁2相连的按钮，实现断路器合闸，合闸拐臂4和合闸掣子5一端的内壁上均开孔，开孔内穿过转轴12，并固定在机构左侧板1上，通过转轴12使合闸拐臂4和合闸掣子5能够顺时针转动，机构左侧板1的另一端上还固定安装有联锁弯板6和底盘车联锁板7，底盘车联锁板7位于联锁弯板6一侧，并且联锁弯板6的一端上还通过复位弹簧9固定连接有联锁板8，合闸掣子5与联锁板8之间采用锁扣式相连，从而快速的断开相连，复位弹簧9通过螺丝螺孔固定安装在联锁弯板6上，通过复位弹簧9所做的功，从而实现合闸掣子5与联锁板8锁扣，联锁弯板6和底盘车联锁板7之间还设置有联锁拐臂10，联锁拐臂10通过花键主轴11固定安装在机构左侧板1上。

本实用新型的真空断路器模块化操动机构的联锁结构，当按下合闸按钮后，合闸拐臂4会顺时针转动带动合闸连板3，将合闸掣子5提起，此时凸轮失去平衡且在合闸弹簧9的作用下做工，从而完成一次合闸工作，而且当合闸后，联锁拐臂10在花键主轴11的作用下顺时针转动一定的角度，从而使联锁弯板6无法向上抬起，保证了断路器处于合闸状态时，无法操作底盘车，起到了正常的保护功能。

综上所述：本实用新型的真空断路器模块化操动机构的联锁结构，结构简单，操作方便，实现了各项操作之间相互闭锁的功能，有效的解决了现有断路器由于联锁设计不完善，而导致断路器合闸时，依然可以操作底盘车进行分闸操作，从而无法正常保护断路器以及操作人员的问题。