[实用新型]客运交通工具铺位布局结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及客运交通工具空间布置结构，特别涉及旅客列车卧铺车厢、飞机商务舱卧铺铺位布局结构。

背景技术

现有航空公司洲际航线的飞机全平躺商务舱卧铺按照铺位的布置方向分类，比较流行的大体有两种类型，第一种是鱼骨式斜向布置(包含正鱼骨和反鱼骨)，第二种铺位纵向布置(包含比较老的并排平行布置和新颖的前后交错布置)。鱼骨式布置铺位密度和纵向平行布置相差无几，纵向交错铺位布置密度稍低一点，但乘客体验比较好。如阿联酋航空A380&777-200LR飞机商务舱采用了纵向交错式布置，每个位置旁边设置吧台，吧台下方为后面旅客平躺的放脚空间。所有铺位都连通过道，但飞机上是单层布置。如果在此基础上双层布置，有两个缺点：一是严重挤压过道上方空间，过道里比较压抑；二是上铺旅客旅行途中只能睡觉，在舱内没有专门的座位，影响商务舱乘客行程体验。

美国国家铁路客运公司Amtrak，从上世纪70年代末开始提供Roomette型卧铺产品(维基百科：https://en.wikipedia.org/wiki/Roomette)。在火车车厢沿着两侧壁依次纵向布置，形成一个个的小包厢，一个包厢两个铺位，白天下铺两个座位，晚上这两个座位可以转换为一张床。所有包厢床位SuperlinerRoomette型卧铺平行于车厢长度方向。

中车青岛四方股份有限公司生产的全新CRH2E-2463动卧车厢，铺位为纵向双层错位布置，专利申请号：201310706582.0，后方铺位脚的位置延伸到前方的置物面下方，使得定员数量达到60位。每个铺位空间独立，连通过道，并且都靠窗。但是对于上铺乘客，在车厢地面上没有座位，影响旅客行程体验。另一方面，车厢密级双层布置，过道上方空间过度挤压，比较压抑。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种运输工具卧铺布局结构，相对于纵向双层错位布置铺位总数量不减少，释放过道空间，并且可以为每个上铺旅客在厢体地面上设置一个座位，改善旅行体验。

为了实现上述目的，根据本实用新型具体实施方式的一个方面，提供了一种客运交通工具铺位布局结构，其特征在于，所述铺位沿基线一侧或两侧平行布置A、B两列，A列铺位紧靠所述基线布置，B列铺位紧靠A列布置，A列铺位中相邻铺位之间不留间隔，B列铺位间隔布置在A列铺位中两个铺位交界处。

本实用新型的技术方案，A列铺位和B列铺位沿基线平行布置，并且A列铺位紧密布置，铺位之间保留间隙，仅B列铺位间隔布置。采用标准铺位结构，则B列铺位间隔长度与铺位长度相等，该区域可以设置坐席茶几等，厢体内既不显得拥挤和压抑，也可以改善上铺乘客的旅行体验。

具体的，所述基线为列车车厢或飞机舱体侧壁，所述铺位沿所述侧壁一侧布置。

该技术方案为本实用新型在列车或飞机上的优选布局方案，A列铺位和B列铺位沿基线一侧平行布置。紧挨列车车厢或飞机舱体两边侧壁都紧密布置一列铺位，即A列铺位，A列铺位外侧间隔布置B列铺位。B列铺位直接连着过道，A列铺位通过B列铺位间的间隔连着过道。由于两排B列铺位都直接连着过道，极大地改善了过道空间宽裕度，提高了乘客进出铺位的便利性。虽然A列铺位紧密布置，乘客进出铺位也不会觉得不方便。该方案B列铺位间间隔处可以设置两个带茶几的坐席，B列铺位两端处靠近端部厢壁有空隙，也可以设置一个茶几和坐席。

更具体的，所述列车车厢或飞机舱体两个侧壁的B列铺位相对布置或交错布置。

列车车厢或飞机舱体两个侧壁的B列铺位相对布置或交错布置，铺位密度没有变化，只是过道结构有所不同，两个侧壁的B列铺位相对布置与交错布置比较，后者过道空间分布更均匀，更有利于设置坐席。

具体的，所述基线为飞机舱体纵向中心线，所述铺位沿所述中心线两侧布置。

本方案为空间较宽的运输工具的又一种布局结构，厢壁侧布置AB两列，中心线两侧分别布置AB两列，一共两个过道，这种布局方式适合宽体飞机机舱铺位布局。

进一步的，所述铺位中间宽两端窄。

根据人体生理形态，将铺位做成中间宽两端窄的形状，对乘客躺卧姿态和舒适度影响不大，但却可以节省空间，特别是对于两列布置铺位的结构，合理选择铺位形状，节省空间的效果更加突出。

进一步的，所述B列铺位与A列铺位交界处形状匹配，所述B列铺位镶嵌在两个A列铺位交界处。