[实用新型]横置后驱电动客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动客车技术等领域，具体的说，是横置后驱电动客车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

随着城市人口和车辆的增长以及交通、环境压力的日益加大。优先发展城市公交已是城市发展的必然选择。同时，为了更加方便人们出行，发展绿色环保的支线公交也十分必要。目前，国内的小型支线公交大多是采用传统动力的小型客车，有较大的排放污染，且多为二级踏步，车内台阶较多，不能满足乘客人性化的要求。城市公交需要更加绿色环保，更加舒适安全的小型公交客车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于横置后驱电动客车，将电动客车的驱动系统采用后横置布置方式，从而使得整车轴距加大，提高了乘客的舒适性和安全性。

本实用新型通过下述技术方案实现：横置后驱电动客车，包括电动客车车身、两个前轮及两个后轮，在所述电动客车车身的后部设置有电池电气设备舱，在所述电池电气设备舱的下部设置有横置的后驱系统，所述后驱系统连接和驱动后轮。

进一步的为更好地实现本实用新型，能够利用电池电气设备供电后驱系统，驱动后轮，使电动客车运行，特别采用下述设置结构：所述后驱系统包括差速器及横置在两个后轮之间的驱动电机，所述驱动电机连接差速器，差速器通过传动轴与后轮连接。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述后驱系统设置在左右（两个）后轮的中部。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述电动客车车身还设置有驾驶舱和乘客舱，且乘客舱设置在驾驶舱和电池电气设备舱之间。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述乘客舱的地板采用一级踏步低地板。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：在所述乘客舱（优选的在剩客舱上近驾驶舱）处设置有车门。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：在所述驾驶舱内设置有驾驶位，且驾驶位的重心设置在前轮的轴上方。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述电动客车的轴距与整车长度之比大于65%。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型提高了乘客的舒适性和安全性，由于驱动电机横置，轴距加大，扩大了车身中部低地板区域的面积，实现了车内乘客区无台阶化，提高了乘客的舒适性和安全性。

本实用新型提高了客车轻量化水平，由于乘客区地板高度降低，整车高度也可以大幅降低，减小了车身尺寸和整备质量，提高了整车轻量化水平。