[实用新型]一种悬挂工装架

说明书

本实用新型公开了一种悬挂工装架，包括：底座、支撑板、梯形滑轨、滑动座、支撑杆、立柱、限位球、固定螺栓，所述支撑板竖直固接在底座的中部，所述支撑板上端面上固接一条梯形滑轨，所述梯形滑轨由外向内延伸，所述滑动座的下端面上开有与梯形滑轨相匹配的凹槽，所述滑动座通过凹槽与梯形滑轨滑动连接，所述滑动座的左右两端面上分别固接一根倾斜向上的支撑杆，所述立柱成排状竖直固接在支撑杆上，且每个支撑杆顶部固接一个限位球，所述梯形滑轨上开有间隔均匀的螺纹孔，所述滑动座的中部开有通孔，所述固定螺栓向下穿过通孔将滑动座与梯形滑轨连接在一起。本实用新型结构具有存放安全、整齐有序的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂工装架，应用于汽车零部件存放技术领域。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的基础，汽车零部件在加工完成后，有时需要存放在仓库一段时间，在存放时，若将零部件堆叠在一起容易造成工件变形，损伤工件，且堆叠在一起显得很杂乱。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种悬挂工装架，具有存放安全、整齐有序的优点。

本实用新型公开了一种悬挂工装架，包括：底座、支撑板、梯形滑轨、滑动座、支撑杆、立柱、限位球、固定螺栓，所述支撑板竖直固接在底座的中部，所述支撑板上端面上固接一条梯形滑轨，所述梯形滑轨由外向内延伸，所述滑动座的下端面上开有与梯形滑轨相匹配的凹槽，所述滑动座通过凹槽与梯形滑轨滑动连接，所述滑动座的左右两端面上分别固接一根倾斜向上的支撑杆，所述立柱成排状竖直固接在支撑杆上，且每个支撑杆顶部固接一个限位球，所述梯形滑轨上开有间隔均匀的螺纹孔，所述滑动座的中部开有通孔，所述固定螺栓向下穿过通孔将滑动座与梯形滑轨连接在一起。

所述梯形滑轨倒置安装在支撑板上。

所述支撑杆与滑动座间的夹角为30~45度。

采用本技术方案，具有以下优益效果：

1、存放安全；

2、整齐有序。

附图说明

图1是本实用新型一种悬挂工装架的主视结构示意图；

图2是本实用新型一种悬挂工装架的俯视结构示意图。

其中：1-底座；2-支撑板；3-梯形滑轨；4-滑动座；5-支撑杆；6-立柱；7-限位球；8-固定螺栓；31-螺纹孔。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型公开了一种悬挂工装架，包括：底座1、支撑板2、梯形滑轨3、滑动座4、支撑杆5、立柱6、限位球7、固定螺栓8，所述支撑板2竖直固接在底座1的中部，所述支撑板2上端面上固接一条梯形滑轨3，所述梯形滑轨3由外向内延伸，所述滑动座4的下端面上开有与梯形滑轨3相匹配的凹槽，所述滑动座4通过凹槽与梯形滑轨3滑动连接，所述滑动座4的左右两端面上分别固接一根倾斜向上的支撑杆5，所述立柱6成排状竖直固接在支撑杆5上，且每个支撑杆5顶部固接一个限位球7，所述梯形滑轨3上开有间隔均匀的螺纹孔31，所述滑动座4的中部开有通孔，所述固定螺栓8向下穿过通孔将滑动座4与梯形滑轨3连接在一起。

所述梯形滑轨3倒置安装在支撑板2上。

所述支撑杆5与滑动座4间的夹角为30~45度。

本实用新型是这样实施的：在使用时，可根据工件的大小，安装合适数目的滑动座4及支撑杆5，然后将工件悬挂在立柱6上，立柱6顶部的限位球7可防止工件从立柱6上部脱出，更为安全，采用本技术方案，存放时，更为整齐有序且有效避免了工件之间的相互挤压及碰撞。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。