[实用新型]用于冶金车辆上的通用电缆进线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及炼钢设备中的冶金车辆，尤其是涉及一种用于冶金车辆上的通用电缆进线装置。

背景技术

钢厂冶金车辆一般的驱动方式都为电机驱动，因此在使用时需要将外部的电缆卷筒上的电缆引进到内部的电机上以及其他需要供电的设备上，以前的做法是在冶金车辆上开一个孔之后埋一根钢管进去，电缆就通过这个孔进入车体内部连接到电机上，这样做的弊端非常大，车辆在运行过程中电缆不但得不到固定，而且电缆会在车辆进入车体处会被磨断，不但会造成停产，且安全隐患非常大。

发明内容

本实用新型旨在解决上述缺陷，提供了一种用于冶金车辆上的通用电缆进线装置。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于冶金车辆上的通用电缆进线装置，包括车辆本体，所述车辆本体的一侧上设有电缆进线装置，所述电缆进线装置包括夹板、进线弯管、支撑本体和轴承，支撑本体内设有进线弯管且进线弯管伸出支撑本体的一端，进线弯管上部设有用于固定电缆的夹板，支撑本体与进线弯管间设有轴承, 支撑本体通过螺栓实现与车辆本体的固定。

在本实用新型的一个较佳实施例中，夹板包括固定板、活动板和夹板螺栓，所述夹板螺栓用于连接固定板和活动板，电缆设置与固定板和活动板间。

在本实用新型的一个较佳实施例中，支撑本体另一端处设有透盖，透盖上设有可供电缆穿过的孔。

本实用新型的有益效果是：当电缆接入车内后，即可用夹板将电缆固定住，且电缆会随着车辆的运行而自行摆动，这样一来，电缆再也不会出现脱落，磨破的情况，安全性得到了极大的保证。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型与车辆本体的位置关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1和图2所示一种用于冶金车辆上的通用电缆进线装置，包括车辆本体6，车辆本体6的一侧上设有电缆进线装置，电缆进线装置包括夹板1、进线弯管2、支撑本体3和轴承4，支撑本体3内设有进线弯管2且进线弯管2伸出支撑本体3的一端，进线弯管2上部设有用于固定电缆的夹板1，所述支撑本体3与进线弯管2间设有轴承4,支撑本体3通过螺栓5实现与车辆本体的固定，支撑本体3实现对电缆进线装置整体的支撑固定。

夹板1包括固定板11、活动板12和夹板螺栓13，夹板螺栓13用于连接固定板11和活动板12，电缆设置与固定板11和活动板12间，并通过活动板的运动实现电缆夹住固定，通过转动螺母，使得活动板不断的向固定板靠近，最终将电缆固定在活动板和固定板间；支撑本体3另一端处设有透盖7，透盖6上设有可供电缆穿过的孔8，透盖起到密封作用，有效保护支撑本体和进线弯管间的轴承。

本实用新型为一套可摆动，且固定的在车辆本体上的电缆进线装置，由于支撑本体与进线弯管间设有轴承，进线弯管可在支撑本体内转动，这样当电缆接入车内后，即可用夹板将电缆固定住，且进线弯管内的电缆会随着车辆的运行而自行摆动，这样一来，电缆再也不会出现脱落，磨破的情况，安全性得到了极大的保证。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。