[实用新型]用于车辆的轮眉组件及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种用于车辆的轮眉组件及车辆。

背景技术

随着车辆工业的发展，人们对车辆的使用愈发频繁，尤其是在诸如雨雪天气的恶劣天气中，人们往往会选择驾车或乘坐公共车辆出行。当车辆在雨雪天气中行驶时，如果遇到积水路面，由于轮胎的旋转，往往会溅起大量的路面积水，容易飞溅至路边行人身上或对附近行驶的其他车辆造成影响。尤其当车辆高速行驶时，轮胎高速旋转往往会溅起更多的积水，对行人和附近车辆带来困扰。

实用新型内容

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有可选择性驱动流体的致动器的用于车辆的轮眉组件及车辆。

为实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种用于车辆的轮眉组件，包括：壳体，壳体具有进风口和出风口；以及彼此电连接的开关和致动器，致动器与进风口流体连通并且开关选择性地启动致动器，以驱动流体进入进风口并由出风口排出。

根据本实用新型的一个实施例，开关包括设置在车辆内部的按钮。

根据本实用新型的一个实施例，按钮设置在车辆的方向盘或仪表板上。

根据本实用新型的一个实施例，开关包括设置在车辆的外部的至少一个雨水传感器。

根据本实用新型的一个实施例，开关包括连接至车辆以探测车辆附近是否存在行人的外部探测器。

根据本实用新型的一个实施例，致动器包括设置在车辆的发动机舱内的压缩机。

根据本实用新型的一个实施例，出风口设置有喷嘴。

根据本实用新型的另一个方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述任一实施例所涉及的轮眉组件，其中，壳体的出风口朝向车辆的车轮的横向外侧区域。

根据本实用新型的一个实施例，轮眉组件安装在车辆的车轮翼子板上。

根据本实用新型的一个实施例，车辆的每个车轮翼子板上均设置有一个壳体，其中，每个壳体的进风口与致动器连通。

本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型涉及的轮眉组件，壳体中设置有进风口和出风口，当车辆行驶经过积水路面时，气体从进风口进入壳体内部并从出风口吹出，以改变被轮胎溅起的积水的溅射角度，防止积水飞溅至路边行人身上或对附近行驶的其他车辆造成影响。另外，与进风口流体连通的致动器可以选择性驱动流体进入进风口，当无需使用时可以断开致动器，避免不必要的能量浪费。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例车辆的侧视图；

图2是根据本实用新型一个实施例车辆的俯视图；

图3是根据本实用新型一个实施例车辆内部的示意图；

图4是沿图1中线A-A的截面图；

图5是图4所示实施例的局部放大图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的实施例进行详细描述。

如图1至图5所示，本实用新型一方面的实施例提供了一种用于车辆的轮眉组件10。该轮眉组件10中间限定有流体通道以当车辆行驶经过积水路面时，气体通过轮眉组件10中的流体通道并朝向特定角度吹出，以改变被轮胎溅起的积水的溅射角度，防止积水飞溅至路边行人身上或对附近行驶的其他车辆造成影响。

例如，轮眉组件10可以包括壳体12以在轮眉组件10内部限定流体通道。具体地，壳体12可以设置有进风口14和出风口16。

在一个可选实施例中，当轮眉组件10安装至车辆后，进风口14可以朝向车辆的内部，并且出风口16可以朝向车辆轮胎18的外侧设置，以引导气体朝向特定角度吹出。

进一步地，在上述轮眉组件10中，还包括与进风口14流体连通的致动器20，并且，该致动器20还可以与开关22电连接。开关22可以选择性地启动致动器20，以驱动流体进入进风口14并由出风口16排出。

应该可以理解，上述致动器20可以包括风扇、鼓风机、压缩机或其他能够驱动流体进入进风口14并由出风口16排出的设备。

上述实施例涉及的轮眉组件10中，壳体12中设置有进风口14和出风口16，当车辆行驶经过积水路面时，气体从进风口14进入壳体12内部并从出风口16吹出，以改变被轮胎18溅起的积水的溅射角度，防止积水飞溅至路边行人身上或对附近行驶的其他车辆造成影响。另外，与进风口14流体连通的致动器20可以选择性驱动流体进入进风口14，当无需使用时可以断开致动器20，避免不必要的能量浪费。