[实用新型]一种防堵型空气预热器分段布置系统

说明书

技术领域

本实用新型属于锅炉领域，具体涉及一种防堵型空气预热器分段布置系统。

背景技术

空气预热器(以下简称“空气预热器”)作为电站锅炉的重要设备，其作用是利用锅炉尾部烟气热量加热燃烧所需空气。对于回转式空气预热器来讲，若空气预热器换热能力下降，一方面导致锅炉排烟温度升高，排烟热损失增大，锅炉热效率降低；另一方面空气预热器出口热一次风温度降低，如若维持给定给煤量下的磨煤机出口温度，则会导致一次风量增多，一次风机耗电率增加。热二次风温降低，则会影响炉膛火焰温度降低。

据统计，国内多数电厂均面临空气预热器堵灰问题，一些电厂高负荷时空气预热器烟气侧差压为2kPa～3kPa，造成风机耗电率偏大，严重影响机组带负荷能力，被迫停机处理。空气预热器换热能力下降主要与空气预热器蓄热元件腐蚀堵灰因素有关，造成空气预热器蓄热元件腐蚀堵灰的原因有两种。一种为硫酸氢铵腐蚀堵灰型；另一种为低温腐蚀。近年来随着超低排放改造的逐步实施，国内多数燃煤机组设置了3层脱硝催化剂，实现了脱硝效率的提高，脱硝系统出口NOx能够满足不超过50mg/m³要求，然而由于催化剂体积量的增加，烟气中SO₂向SO₃的转换率升高，烟气中SO₃浓度增加，在一定量氨逃逸情况下，造成脱硝系统出口硫酸氢铵生成量增多，当烟温处在146℃～230℃范围时(传统空气预热器中温段与低温段蓄热元件处)硫酸氢铵为液态，此时液态的硫酸氢铵黏结烟气中的飞灰颗粒，导致空气预热器腐蚀堵灰。另外由于烟气中SO₃浓度增加，提高了烟气酸露点，增加了空气预热器低温段蓄热元件低温腐蚀的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防堵型空气预热器分段布置系统，该系统与传统锅炉空气预热器系统相比，能够有效控制空气预热器蓄热元件腐蚀、堵灰问题。空气预热器分段布置系统将烟气中大部分飞灰颗粒及其吸附的SO₂、SO₃进行脱除，一方面烟气中飞灰颗粒浓度明显降低，控制了空气预热器蓄热元件中液态硫酸氢铵黏结烟气中飞灰颗粒造成严重堵灰的趋势；另一方面烟气中SO₂、SO₃浓度降低，烟气酸露点温度降低，空气预热器蓄热元件发生低温腐蚀的风险下降，二者共同作用下保证空气预热器蓄热元件不发生腐蚀、堵灰问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种防堵型空气预热器分段布置系统，包括布置在锅炉尾部烟道SCR脱硝装置后的高温空气预热器、高温电除尘器以及低温空气预热器；高温空气预热器出口的烟气经烟道进入高温电除尘器，高温电除尘器出口的烟气再经烟道进入低温空气预热器中进行换热；冷一次风和送风在低温空气预热器中吸收烟气热量后，分别经中温一次风管道和中温送风管道进入高温空气预热器的一次风侧和送风侧入口。

本实用新型进一步的改进在于，高温空气预热器为管式空气预热器或回转式空气预热器，低温空气预热器为回转式空气预热器。

本实用新型进一步的改进在于，高温空气预热器的烟气入口处设置有蒸汽或声波吹灰器、烟温报警装置和消防喷淋系统。

本实用新型进一步的改进在于，低温空气预热器的烟气入口处设置有双介质吹灰器。

本实用新型进一步的改进在于，低温空气预热器出口烟气经过低温电除尘后依次经过引风机与脱硫装置后排出。

本实用新型进一步的改进在于，高温电除尘器的入口和出口为喇叭状烟道，并且喇叭状烟道内设置有导流板。

本实用新型进一步的改进在于，高温空气预热器的蓄热元件高度为800mm～1100mm；冷一次风经冷一次风道进入低温空气预热器，送风经送风管道进入低温空气预热器。

本实用新型进一步的改进在于，低温空气预热器的蓄热元件高度为1000mm。

本实用新型进一步的改进在于，烟道、一次风管道、中温送风管道、送风管道以及一次风道上均布置有若干金属膨胀节。

本实用新型进一步的改进在于，烟道的弯头处布置有烟道导流板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：