[实用新型]用于行车上的起吊装置

说明书

技术领域

本实用新型属于载荷夹持或保持装置的技术领域，具体是涉及一种用于行车、龙门吊及启闭机等上的起吊装置。

背景技术

现有起吊装置一般采用多个单排分布的定滑轮，且各个定滑轮的轴向方向与卷筒的轴向方向相平行，这种起吊装置的外形尺寸大，结构复杂，生产制造成本高，重量大；同时起吊装置一般也会采用多个单排分布的动滑轮，各个动滑轮的轴向方向与卷筒的轴向方向相平行，且动滑轮的径向厚度大于闸门的厚度，故也使得整个起吊装置的外形尺寸大，结构笨重复杂，外形也不美观。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供用于行车上的起吊装置，该用于行车上的起吊装置通过设置有两个轴向方向呈八字形的动滑轮组以及在卷筒中上部包裹有2～3片导线板，利用导线板上的导线槽有序的使钢丝绳在卷筒在卷曲或者防线，使行车行走遇轨道接头颠簸时，或者在行车行走过程中钢丝绳上下移动时，避免钢丝绳缠线，挤线、相互压线，提高钢丝绳使用寿命，避免由于钢丝绳弹线导致卷筒损伤。

为了达到上述目的，本实用新型用于行车上的起吊装置，包括与减速箱输出轴连接的卷筒、支撑在卷筒左右两侧的轴承座、定滑轮总成、动滑轮总成和位于动滑轮总成下方的吊钩，所述定滑轮总成由两个轴向方向与卷筒轴向垂直的定滑轮组组成，所述动滑轮总成由两个轴向方向呈八字形的动滑轮组组成，定滑轮组包括第一定滑轮和第二定滑轮；所述动滑轮组包括第一动滑轮和第二动滑轮，所述第一定滑轮和第二定滑轮上均设置有导线槽I，所述第一动滑轮和第二动滑轮上均设置有导线槽II，位于左侧轴承座左侧处以及位于右侧轴承座右侧处均设置有支撑座，所述输出轴套装在右侧支撑座内，所述左侧支撑座和右侧支撑座之间设置有2～3片用于包裹在卷筒中上部的导线板，所述导线板上依序设置有导线槽，所述导线槽从导线板两侧至中间呈八字形布置。

进一步，跨于两个所述定滑轮组上的钢丝绳分别向下先绕于两个八字形动滑轮组上相近的两个动滑轮、再向上在定滑轮组中的定滑轮和动滑轮组中的动滑轮之间依次绕设、最后在动滑轮组中的动滑轮上向上均匀绕于卷筒并最终固定于卷筒的左右两端。

进一步，所述支撑座侧部设置有滑槽，所述导线板两侧滑动连接在滑槽中。

进一步，所述滑槽内设置有弹簧，所述导线板两侧通过弹簧连接在滑槽中。

进一步，所述导线板内设置有油脂槽，所述导线槽内设置有与油脂槽连通的出脂孔。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型用于行车上的起吊装置通过设置有两个轴向方向呈八字形的动滑轮组以及在卷筒中上部包裹有2～3片导线板，利用导线板上的导线槽有序的使钢丝绳在卷筒在卷曲或者防线，使行车行走遇轨道接头颠簸时，或者在行车行走过程中钢丝绳上下移动时，避免钢丝绳缠线，挤线、相互压线，提高钢丝绳使用寿命，避免由于钢丝绳弹线导致卷筒损伤。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型用于行车上的起吊装置的结构示意图；

图2为本实用新型用于行车上的起吊装置中输出轴的结构示意图；

图3为本实用新型用于行车上的起吊装置中导线板的结构示意图。

附图标记：1-减速箱；2-输出轴；3-卷筒；4-钢丝绳；5-轴承座；6-支撑座；7-滑槽；8--导线板；9-导线槽；10-定滑轮总成；11-动滑轮总成；12-吊钩；13-定滑轮组，14-第一定滑轮；15-第二定滑轮；16-导线槽I；17-动滑轮组；18-第一动滑轮；19-第二动滑轮；20-导线槽II。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。