[实用新型]一种汽车左右门饰条电镀挂载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电镀领域，尤其涉及一种汽车左右门饰条电镀挂载装置。

背景技术

电镀是指在含有预镀金属的盐类溶液中，以被镀基体金属为阴极，通过电解作用，使镀液中预镀金属的阳离子在基体金属表面沉积出来，形成镀层的一种表面加工方法。

在汽车左右门饰条的电镀中，一般的电镀挂载装置在电镀汽车左右门饰条时，相邻的汽车左右门饰条之间间距控制根据需要电镀的材质电流的大小进行调整，由于在调整间距的过程，电镀吊架上的挂钩组在竖直方向不相连，导致挂钩组的调节幅度差异较大，导致产品挂在电镀吊架的上面间距不符合电镀条件，且挂架容易变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车左右门饰条电镀挂载装置，能够解决一般的电镀挂载装置在调节电镀挂载装置上的挂架调节幅度不一致，且挂架容易变形的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车左右门饰条电镀挂载装置，用于汽车左右门饰条电镀挂载，其创新点在于：包括电镀吊架和设置在电镀吊架两侧的若干挂钩组；

所述电镀吊架上垂直交错连接有若干个连接杆，所述连接杆上焊接有呈矩阵分布的若干挂钩组；

所述挂钩组包括第一挂钩组和第二挂钩组；所述第一挂钩组位于第二挂钩组的正上方，第一挂钩组与第二挂钩组通过加强杆相连；所述第一挂钩组呈T型结构包括一垂直连接在连接杆上的第一挂架和垂直于第一挂架的挂针；所述挂针的中间位置连接在第一挂架的端部，挂针的两端折弯呈V字型结构；所述第二挂钩组为一对互相平行且垂直连接在电镀吊架连接杆上的第二挂架，该第二挂架的端部折弯呈V字型结构。

进一步的，所述沿水平方向相邻的挂钩组之间间距为65mm-85mm。

进一步的，所述沿竖直方向相邻的挂钩组之间间距为200mm-220mm。

进一步的，所述沿竖直方向最边缘的一列挂钩组距离电镀吊架的边缘大于45mm。

进一步的，所述电镀吊架上设置有挡电条。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中通过在第一挂钩组和第二挂钩组之间设置有加强杆，增加了第一挂钩组与第二挂钩组的结构强度，避免了待电镀产品悬挂后造成挂钩组的形变导致相邻的带电镀件距离不满足电镀要求；

2）本实用新型中在第一挂钩组和第二挂钩组之间设置有加强杆， 保证了第一挂钩组与第二挂钩组在调节时幅度相同，避免了产生偏离导致待电镀件挂在挂具上距离不符合电镀要求产生较高的次品率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种汽车左右门饰条电镀挂载装置主视分布结构图。

图2为本实用新型的一种汽车左右门饰条电镀挂载装置的挂钩组主视图。

图3为本实用新型的一种汽车左右门饰条电镀挂载装置的挂钩组侧视图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1至图3所示的一种汽车左右门饰条电镀挂载装置，用于汽车左右门饰条电镀挂载，包括电镀吊架1和设置在电镀吊架1两侧的若干挂钩组2。

电镀吊架1上垂直交错连接有若干个连接杆11，所述连接杆11上焊接有呈矩阵分布的若干挂钩组2。

挂钩组2包括第一挂钩组21和第二挂钩组22；所述第一挂钩组21位于第二挂钩组22的正上方，第一挂钩组21与第二挂钩组通过加强杆23相连；所述第一挂钩组21呈T型结构包括一垂直连接在连接杆上的第一挂架211和垂直于第一挂架的挂针212；所述挂针212的中间位置连接在第一挂架211的端部，挂针212的两端折弯呈V字型结构；所述第二挂钩22组为一对互相平行且垂直连接在电镀吊架1连接杆11上的第二挂架221，该第二挂架221的端部折弯呈V字型结构。

沿水平方向相邻的挂钩组之间间距为65mm-85mm。

沿竖直方向相邻的挂钩组之间间距为200mm-220mm。

沿竖直方向最边缘的一列挂钩组距离电镀吊架1的边缘大于45mm。

电镀吊架1上设置有挡电条3。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。