[实用新型]一种动力锂电池模组电芯串并联装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车用锂电池技术领域，特别涉及一种动力锂电池模组电芯串并联技术领域。

背景技术

锂离子电池是电动汽车等新能源汽车的重要动力来源，电池的容量、使用寿命目前还不能达到最理想的状态，后续使用过程中必须进行拆卸更换维护。

目前市场上现有技术电动汽车电池的制作一般采用电芯组合成电池模组，电池模组再安装在电池箱体中，内置的电池模组上的电芯一般使用串并联方式连接，普遍采用铝材质导流带作为串并联装置并焊接在电芯极柱上，电池模组在后期维护过程中拆卸则会可能破坏电芯，同时因现有技术导流带都为直板式，在电池工作骤冷或骤热环境下容易热胀冷缩导致导流带断裂，且铝材质导流带的导电性能较差。因此有必要加以探索与改进，为此，本申请人作了有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种动力锂电池模组电芯串并联装置，为了克服以上诸多问题，装置采用本体铜材质，结合表面镀银工艺制成；装置设置波浪凹凸形状；同时装置上间隔设置用于螺钉连接电芯的螺丝孔。通过上述技术方案的设计，具有避免传统电池模组电芯串并联装置容易断裂、导电性能差等缺点，同时具有强度高、便于拆装、连接牢固、缓冲大电流冲击等优点，有助于提升电池的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种动力锂电池模组电芯串并联装置，其特征在于：

所述装置本体采用铜材质，表面镀银工艺制成；所述装置设置有波浪凹凸；所述装置上间隔设置有螺丝孔。

所述装置本体采用铜材质，表面镀银工艺制成，其镀层厚度不少于3um。

所述装置设置有波浪凹凸，所述波浪凹凸顶部和底部以圆弧过度。

所述装置上间隔设置有螺丝孔，所述螺丝孔为圆形通孔。

所述装置采用冲压或其他一次成形工艺制成。

本实用新型采用新颖的结构设计，所述的一种动力锂电池模组电芯串并联装置采用铜材质制成，优化的凹凸波浪结构，这样既能提升电导性能，又可缓冲大电流冲击，也能有效防止装置在骤冷或骤热环境下容易导致断裂。为提升装置连接电芯的牢固度，本装置上设置圆形的螺丝通孔，可使用螺钉连接，既能充分保证了装置与电芯的连接强度，又能方便后期维护的拆装，也有效避免了传统技术装置焊接在电芯极柱上造成维护拆卸破坏电芯现象发生。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：所述装置采用本体铜材质，结合表面镀银工艺制成；所述装置设置波浪凹凸形状；同时装置上间隔设置用于螺钉连接电芯的螺丝孔。通过上述技术方案的设计，具有避免传统电池模组电芯串并联装置容易断裂、导电性能差等缺点，同时具有强度高、便于拆装、连接牢固、缓冲大电流冲击等优点，有助于提升电池的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种动力锂电池模组电芯串并联装置主视图示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.本体2.波浪凹凸3.螺丝通孔

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1所示，本实用新型提供了一种动力锂电池模组电芯串并联装置，包括本体1、波浪凹凸2、螺丝通孔3组成。

所述装置本体采用铜材质，表面镀银工艺制成；所述装置设置有波浪凹凸；所述装置上间隔设置有螺丝孔。

所述装置本体采用T2纯铜材质，表面镀银工艺制成，其镀层厚度为3um。

所述装置设置有波浪凹凸，所述波浪凹凸顶部和底部以圆弧过度，圆弧半径为1mm。

所述装置上间隔设置有螺丝孔，所述螺丝孔为圆形通孔。

所述装置采用冲压工艺一次成形制成。