[实用新型]一种汽车控制电路走线用保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车线路保护设备领域，具体为一种汽车控制电路走线用保护装置。

背景技术

目前，汽车内部的走线线束通常采用捆扎固定，在线路安装时，容易因线路与车辆之间的摩擦，或线路拐角处的弯折导致线路外皮发生损伤，影响汽车控制线路的使用效果。同时才走线过程中需要根据线夹位置调整线束走向，无法对控制线路的走向进行自由调节，在一定程度上影响了汽车内部线路和零件的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制电路走线用保护装置，采用所述走线套管套接形成所述线管，可根据走线长度自由调整线管的组装个数，所述走线套管可单个粘接，安装更加牢固，采用橡胶材料制成的走线套管整体可在使用时进行弯折，可满足汽车内部各位置控制线路的走线需要。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车控制电路走线用保护装置，包括走线套管、由所述走线套管套接形成的线管；

所述走线套管包括管壁、成型于所述管壁一端的套头、套接于所述套头外侧的橡胶套环，所述管壁内部设置有支撑环，所述管壁另一端内部设置有管座，所述管座内侧成型有与所述套头相配合的定位凹槽，所述管壁一侧成型有贯穿所述管壁的夹线开口，所述管壁背部粘接有垫板，所述垫板上粘接有粘接板。

优选的，所述走线套管自上而下依次为第一套管、第二套管、……第n-1套管、第n套管，所述第二套管的所述套头套接于所述第一套管的所述定位凹槽内部，……所述第n套管的所述套头套接于所述第n-1套管的所述定位凹槽内侧。

优选的，所述管壁采用橡胶材料制成，且所述管壁内部的所述支撑环采用金属材料制成。

优选的，所述管座采用硅胶材料制成。

优选的，所述垫板采用橡胶材料制成，且所述垫板与所述管壁相粘接。

优选的，所述套头内部设置有金属材料制成的金属支撑环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、采用所述走线套管套接形成所述线管，可根据走线长度自由调整线管的组装个数；

2、所述走线套管可单个粘接，安装更加牢固；

3、采用橡胶材料制成的走线套管整体可在使用时进行弯折，可满足汽车内部各位置控制线路的走线需要。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图；

图2为本实用新型走线套管的结构示意图；

图3为本实用新型右视图。

图中：1-线管、2-走线套管、201-管壁、202-套头、203-橡胶套环、204-支撑环、205-定位凹槽、206-管座、207-夹线开口、208-垫板、209-粘接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车控制电路走线用保护装置，包括走线套管2、由所述走线套管2套接形成的线管1；所述走线套管2包括管壁201、成型于所述管壁201一端的套头202、套接于所述套头202外侧的橡胶套环203，所述管壁201内部设置有支撑环204，所述管壁201另一端内部设置有管座206，所述管座206内侧成型有与所述套头202相配合的定位凹槽205，所述管壁201一侧成型有贯穿所述管壁201的夹线开口207，所述夹线开口207用于将控制线路塞入所述管壁201内部，所述管壁201背部粘接有垫板208，所述垫板208上粘接有粘接板209，所述粘接板209用于将所述管壁201粘接于汽车内部的待走线位置，并对所述管壁201进行固定。

所述走线套管2自上而下依次为第一套管、第二套管、第三套管、第四套管，所述第二套管的所述套头202套接于所述第一套管的所述定位凹槽205内部，所述第四套管的所述套头202套接于所述第三套管的所述定位凹槽205内侧。

所述管壁201采用橡胶材料制成，且所述管壁201内部的所述支撑环204采用金属材料制成。

所述管座206采用硅胶材料制成。

所述垫板208采用橡胶材料制成，且所述垫板208与所述管壁201相粘接。

所述套头202内部设置有金属材料制成的金属支撑环。