[实用新型]一种新型无拉杆轿架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种新型无拉杆轿架，属于电梯用具技术领域。

背景技术：

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1-2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。

现有的电梯轿架均是采用拉杆来增加强度，其影响安装与美观，且操作复杂，浪费时间。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型无拉杆轿架。

本实用新型的一种新型无拉杆轿架，它包含上梁组件、直梁组件、下梁组件、托架组件、减震垫、托架支撑组件；所述上梁组件的两端均安装有直梁组件，所述两跟直梁组件的两端通过下梁组件连接，所述下梁组件的上表面通过螺栓安装有数个托架组件，所述数个托架组件上端的两侧均通过螺栓安装有减震垫，所述托架支撑组件安装在下梁组件的下侧，且托架支撑组件与托架组件连接。

作为优选，所述减震垫为工字形。

作为优选，所述托架支撑组件的中部为定位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：保证轿厢偏载情况下去掉了斜拉杆组件，托架及托架支撑采用高强度板材进行设计，可用于各种多开门客梯及观光电梯。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-上梁组件；2-直梁组件；3-下梁组件；4-托架组件；5-减震垫；6-托架支撑组件。

具体实施方式：

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含上梁组件1、直梁组件2、下梁组件3、托架组件4、减震垫5、托架支撑组件6；所述上梁组件1的两端均安装有直梁组件2，所述两跟直梁组件2的两端通过下梁组件3连接，所述下梁组件3的上表面通过螺栓安装有数个托架组件4，所述数个托架组件4上端的两侧均通过螺栓安装有减震垫5，所述托架支撑组件6安装在下梁组件3的下侧，且托架支撑组件6与托架组件4连接。

进一步的，所述减震垫5为工字形。

进一步的，所述托架支撑组件6的中部为定位槽。

本具体实施方式的工作原理为：保证轿厢偏载情况下去掉了斜拉杆组件，托架及托架支撑采用高强度板材进行设计，可用于各种多开门客梯及观光电梯；其采用托架组件4与托架支撑组件6来增加强度，且减震垫5能实现连接减震，增加强度与保证连接的减震性能，延长使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。