[实用新型]液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统有效
申请号: | 201720518311.6 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN206831142U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 陆刚;郭忠贵;周新;谢宇;周发为;李雪;王秋天;武晓娟;张立柱;孙贺龙;陈健;石要松;崔高祥;李墨 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06;F17C13/04;F17C13/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 韩嫚嫚,王春光 |
地址: | 100007 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压式 天然气 汽车 加气子站双泵 三线 系统 | ||
1.一种液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统,其特征在于,所述液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统包括:
长管拖车,其设有多个储气钢瓶;
液压子站机构,其具有液压储罐和并联设置的两个液压泵,所述液压泵的入口与所述液压储罐相连,所述液压泵的出口与所述长管拖车的储气钢瓶的一端相连;
储气瓶组,其通过顺序控制盘与所述长管拖车的储气钢瓶的另一端相连,所述储气瓶组包括并排设置的第一瓶组、第二瓶组和第三瓶组,所述第一瓶组、所述第二瓶组和所述第三瓶组分别通过一设有充气阀门的充气管路与所述顺序控制盘相连,所述第一瓶组、所述第二瓶组和所述第三瓶组分别通过一设有排气阀门的加气管路与所述加气机相连。
2.根据权利要求1所述的液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统,其特征在于,所述第一瓶组、所述第二瓶组和所述第三瓶组的充气上限设定压力相等,所述第三瓶组与所述顺序控制盘之间的充气阀门的开启压力小于所述第二瓶组与所述顺序控制盘之间的充气阀门的开启压力,所述第二瓶组与所述顺序控制盘之间的充气阀门的开启压力小于所述第一瓶组与所述顺序控制盘之间的充气阀门的开启压力。
3.根据权利要求1或2所述的液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统,其特征在于,在所述第一瓶组内的压力等于待加气的汽车储瓶内的压力且小于所述待加气的汽车储瓶的设定压力的状态下,所述第一瓶组与所述加气机之间的排气阀门呈关闭状态,所述第二瓶组与所述加气机之间的排气阀门呈打开状态。
4.根据权利要求1或2所述的液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统,其特征在于,在所述第一瓶组内的压力小于待加气的汽车储瓶内的压力、所述第二瓶组内的压力等于所述待加气的汽车储瓶内的压力且小于所述待加气的汽车储瓶的设定压力的状态下,所述第一瓶组与所述加气机之间的排气阀门和所述第二瓶组与所述加气机之间的排气阀门均呈关闭状态,所述第三瓶组与所述加气机之间的排气阀门呈打开状态。
5.根据权利要求2所述的液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统,其特征在于,所述第一瓶组与所述顺序控制盘之间的充气阀门的开启压力为16MPa,所述第二瓶组与所述顺序控制盘之间的充气阀门的开启压力为10MPa。
6.根据权利要求2所述的液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统,其特征在于,所述第一瓶组、所述第二瓶组和所述第三瓶组的充气上限设定压力均为23MPa。
7.根据权利要求2所述的液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统,其特征在于,所述储气瓶组包括六个储气瓶,所述第一瓶组、所述第二瓶组和所述第三瓶组分别为两个所述储气瓶。
8.根据权利要求7所述的液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统,其特征在于,所述储气瓶的容积为1立方米。
9.根据权利要求1所述的液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统,其特征在于,所述液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统还包括一控制柜,多个所述充气阀门和多个所述排气阀门均与所述控制柜电连接。
10.根据权利要求9所述的液压式天然气汽车加气子站双泵三线加气系统,其特征在于,两个所述液压泵分别与一电机相连,所述电机与所述控制柜电连接。
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