[实用新型]缸类零件深孔喷油活塞机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及缸类零件装配技术，具体涉及缸类零件装配时深孔内喷润滑油装置。

背景技术

传统的深孔涂润滑油方法主要依靠吸油棉棒浸润润滑油，然后伸入缸孔涂抹。该方法易造成缸孔内壁污染(吸油棉棒纤维遗漏)，且操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种通过活塞方式完成缸类零件深孔喷油的机构，提高深孔内涂覆润滑油效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：缸类零件深孔喷油活塞机构，包括缸体、活塞柱，所述缸体设有活塞腔，所述活塞柱的下部设有与活塞腔内壁滑动密封的活塞头，所述活塞柱的上部设有喷油头，所述活塞柱设有轴向贯通的通油油道，所述缸体的底部设有进油孔，所述活塞腔在进油孔上方设有活塞块，所述活塞块上设有由活塞块下方向活塞块上方单向连通的第一单向阀，所述活塞腔在活塞块上方设有与活塞头底部弹性抵接的回位弹簧。

优选的，所述活塞柱在活塞头与喷油头之间设有连接杆，所述连接杆上设有可轴向调节位置的定量挡块。

优选的，所述定量挡块设有紧固螺孔，所述紧固螺孔螺纹连接有紧固螺丝，所述紧固螺丝的头端与连接杆锁紧固定。

优选的，所述连接杆的直径小于活塞头的直径，使活塞头与连接杆过渡位置形成阻挡台阶，所述缸体的上部侧壁上设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹旋合有阻挡螺丝，所述阻挡螺丝的头端与阻挡台阶之间形成阻挡活塞头向上移动的阻挡限位。

优选的，所述通油油道的上口处安装有由下往上单向连通的第二单向阀。

本实用新型采用的技术方案，采用活塞挤压的方式喷射润滑油，活塞柱下压时，活塞头挤压活塞腔内储存的润滑油，使润滑油喷出，因此，可以提高深孔内涂覆润滑油效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是缸体的结构示意图；

图3是活塞组件的结构示意图；

图4是活塞柱的结构示意图；

图5是喷油管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1至图5所示的深孔喷油装置，包括缸体1、活塞柱2以及喷油管3，图中示例是缸体1在下，喷油管3在上，以下以此方位具体说明该深孔喷油装置的具体结构。缸体1设有底部单向进油的活塞腔10，缸体1的底部设有进油孔101与活塞腔10连通，活塞柱2的下部设有与活塞腔10内壁滑动密封的活塞头21，所述活塞柱2的上部设有与喷油管3连接的喷油头22，所述活塞柱2设有轴向贯通的通油油道20，以连通活塞头21与喷油头22，喷油管内孔30的底部与通油油道20连通，所述喷油管3的顶部设有与喷油管内孔30连通的喷油孔301。工件6置于喷油头22上，喷油管3插入工件深孔61内，活塞柱2下压，使活塞头21挤压活塞腔10内储存的润滑油，润滑油依次经过通油油道20、喷油管内孔30从喷油孔301喷出，使润滑油涂覆在工件内孔61的内孔壁上。

其中，如图1、图2和图3所示，缸体1的底部设有与活塞腔10连通的进油孔101，活塞腔在进油孔101上方设有组件，活塞组件包括活塞块11，活塞块11上设有由活塞块11下方向活塞块11上方单向连通的第一单向阀14。同时，活塞腔10在活塞块11上方设有与活塞头21底部弹性抵接的回位弹簧12，喷油完成后，在回位弹簧12的作用下，活塞柱2向上回升。而且由于通油油道的上口处安装有由通油油道20向喷油管3单向连通的第二单向阀25，因此，在活塞柱2回升后，第二单向阀25闭合，活塞腔10内负压，第一单向阀14打开，进油孔101进油。

另外，如图4所示，活塞柱2在活塞头21与喷油头22之间设有连接杆23，连接杆23的直径小于活塞头21和喷油头22的直径。如图1所示，所述连接杆23上设有可轴向调节位置的定量挡块24。定量挡块24设有紧固螺孔，所述紧固螺孔螺纹连接有紧固螺丝，紧固螺丝的头端可以与连接杆锁紧固定。松开紧固螺丝，定量挡块24可沿连接杆23上下移动，定量挡块24在活塞柱2下压时，会作用在缸体上端口处，因此，调节定量挡块24的上下位置，可以控制活塞柱2伸入活塞腔的深度，从而可以调节缸体内喷出润滑油的体积。