[实用新型]一种多IGBT并联的功率模块和功率柜有效

专利信息
申请号: 201720519314.1 申请日: 2017-05-11
公开(公告)号: CN206790360U 公开(公告)日: 2017-12-22
发明(设计)人: 刘玉柱;蹇芳;唐海燕;唐洲;吴建雄;廖远辉;姜扬帆;张洪浩;姚明 申请(专利权)人: 株洲中车时代电气股份有限公司
主分类号: H02M7/00 分类号: H02M7/00;H05K7/20
代理公司: 湖南兆弘专利事务所(普通合伙)43008 代理人: 周长清,廖元宝
地址: 412001 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 igbt 并联 功率 模块
【说明书】:

技术领域

实用新型主要涉及光伏技术领域,特指一种多IGBT并联的功率模块和功率柜。

背景技术

随着新能源市场的竞争,功率单元的功率密度越来越大,由半导体器件组成的模组在体积和组装效率上提出了更高的要求。而大功率变流器中,经常会采用低电压等级的通用型功率器件去替代高电压等级的功率器件,以达到降低成本的目的。但在采用低电压等级的通用型功率器件时,最主要考虑的是杂散参数的控制,因为杂散参数的一致性决定了功率模块的均流度和电气性能的优劣。如何在结构设计中,保证杂散参数的一致性,也越来越受到工程技术人员的重视。同时多功率器件(IGBT等)并联时,由于器件个数增多,也给整机散热带来困扰。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本实用新型提供一种结构简单紧凑、布局合理、散热效果好的多IGBT并联的功率模块,并相应提供一种结构简单紧凑、布局合理、散热效果好的功率柜。

为解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案为:

一种多IGBT并联的功率模块,包括安装板、散热器、IGBT模块、驱动板和支撑电容模块,所述散热器和支撑电容模块安装于所述安装板上,所述IGBT模块安装于所述散热器上,所述驱动板安装于所述IGBT模块上方,所述IGBT模块与所述支撑电容模块和驱动板电气连接;所述IGBT模块包括多个IGBT,多个IGBT依次排列在所述散热器上,且相邻IGBT的间距沿其排列方向依次减小或增加。

作为上述技术方案的进一步改进:

所述IGBT模块上安装有驱动支撑板,所述驱动板安装在所述驱动支撑板上。

所述支撑电容模块的上方布置有低感母排,用于支撑电容模块和IGBT模块的电气连接。

所述低感母排包括进线端和出线端,所述进线端位于所述支撑电容模块的正上方且与支撑电容模块相连,所述出线端则与IGBT一一对应连接。

所述IGBT的一侧安装有吸收电容,所述吸收电容与所述IGBT一一对应。

所述吸收电容的上方横跨有扎线杆。

所述安装板于支撑电容模块的位置处设置有第一通风孔。

所述支撑电容模块的周侧及上方均设置有围板,所述围板上均设置有第二通风孔。

本实用新型还公开了一种功率柜,包括柜体,所述柜体内设置有多个如上所述的多IGBT并联的功率模块,各功率模块并排安装在柜体内,且各功率模块竖向安装,各IGBT均沿散热器的竖直安装面从上至下排列。

作为上述技术方案的进一步改进:

相邻IGBT的间距从下至上依次增加。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:

本实用新型的多IGBT并联的功率模块,布局合理、结构简单紧凑;而且IGBT不等间距布置在散热器上,在竖直安装的情况下,有利于IGBT的温度一致性。支撑电容模块与IGBT模块通过低感母排电气连接,提高连接的可靠性;驱动板与IGBT之间设有驱动支撑板,用于电气隔离;IGBT与吸收电容和支撑电容一一对应,各部件布置均匀合理,有效降低了杂散参数的影响。本实用新型的功率柜同样具如上功率模块所述的优点。

附图说明

图1为本实用新型的功率模块的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型的功率模块的结构示意图。

图3为本实用新型的功率模块中安装板的结构示意图。

图4为本实用新型的功率模块中围板的结构示意图。

图5为本实用新型的功率模块中驱动支撑板的结构示意图。

图6为本实用新型的功率模块的IGBT布局图。

图7为本实用新型的功率柜的结构示意图。

图中标号表示:1、安装板;11、第一通风孔;2、散热器;3、IGBT模块;31、IGBT ;4、驱动板;41、驱动支撑板;5、支撑电容模块;51、支撑电容;6、围板;61、第二通风孔;7、低感母排;71、进线端;72、出线端;8、吸收电容;9、扎线杆;10、导轨;100、柜体。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

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