[实用新型]一种镁合金汽车骨架的右围

说明书

技术领域

本实用新型是一种镁合金汽车骨架的右围，属于汽车骨架领域。

背景技术

车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

现有技术公开了申请号为：CN201020626598.2的一种汽车骨架，特别涉及一种汽车左后纵梁。本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车左后纵梁，包括有横截面呈“U”形的本体及设于本体上的若干连接孔，其特征在于：所述的本体包括有底部支撑边及两条与底部支撑边垂直设置的侧边，两侧边分别与底部支撑边呈垂直设置；所述本体侧边纵向两侧分别设有开口，其中一端的开口处设有与侧边连接并朝向本体外部延伸的支撑加强边，支撑加强边与侧边呈垂直设置。采用上述技术方案，提供了一种防止变形、支撑连接强度高的汽车左后纵梁。现有的技术无法有效提高右围骨架的坚固性，在事故发生时无法有效的保护乘客。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种镁合金汽车骨架的右围，以解决现有的技术无法有效提高右围骨架的坚固性，在事故发生时无法有效的保护乘客的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种镁合金汽车骨架的右围，其结构包括车顶棚、挡风玻璃、发动机盖、散热槽、保险杠、车大灯、前门固定架、加强筋、立柱、后门固定架、后保险杠，所述的车顶棚与挡风玻璃活动连接，所述的散热槽设于保险杠的上方，所述的保险杠左侧设有车大灯，所述的车大灯设在前门固定架的右侧，所述的加强筋与前门固定架相连接，所述的立柱设于加强筋的左侧，所述的后门固定架与后保险杠活动连接，所述的加强筋包括活动轴套、轴芯、连接脚仔、钢条，所述的活动轴套与轴芯相连接，所述的轴芯活动连接连接脚仔，所述的连接脚仔设于钢条的右侧。

进一步地，所述的挡风玻璃活动连接发动机盖。

进一步地，所述的发动机盖与散热槽相连接。

进一步地，所述的车大灯共设有2个。

进一步地，所述的保险杠长度为180cm。

进一步地，所述的加强筋为铸造铁材质，有效提高了抗撞击能力。

进一步地，所述的前门固定架为镁合金材质，有效减轻了车身负重。

本实用新型的有益效果：本实用设有的加强筋通过活动轴套与轴芯固定在前门固定架上，在车门进行开关时，就能够带动钢条进行同时移动，在发生车祸时，钢条就能够有效的为汽车的右围增加抗击力，提高车身的安全性，有效的保护乘客的安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种镁合金汽车骨架的右围的结构示意图。

图2为本实用新型的加强筋结构示意图。

图中：车顶棚-1、挡风玻璃-2、发动机盖-3、散热槽-4、保险杠-5、车大灯-6、前门固定架-7、加强筋-8、立柱-9、后门固定架-10、后保险杠-11、活动轴套-801、轴芯-802、连接脚仔-803、钢条-804。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种镁合金汽车骨架的右围：其结构包括车顶棚1、挡风玻璃2、发动机盖3、散热槽4、保险杠5、车大灯6、前门固定架7、加强筋8、立柱9、后门固定架10、后保险杠11，所述的车顶棚1与挡风玻璃2活动连接，所述的散热槽4设于保险杠5的上方，所述的保险杠5左侧设有车大灯6，所述的车大灯6设在前门固定架7的右侧，所述的加强筋8与前门固定架7相连接，所述的立柱9设于加强筋8的左侧，所述的后门固定架10与后保险杠11活动连接，所述的加强筋8包括活动轴套801、轴芯802、连接脚仔803、钢条804，所述的活动轴套801与轴芯802相连接，所述的轴芯802活动连接连接脚仔803，所述的连接脚仔803设于钢条804的右侧，所述的挡风玻璃2活动连接发动机盖3，所述的发动机盖3与散热槽4相连接，所述的车大灯6共设有2个，所述的保险杠5长度为180cm，所述的加强筋8为铸造铁材质，有效提高了抗撞击能，所述的前门固定架7为镁合金材质，有效减轻了车身负重。