[实用新型]一种尾梁支撑架及模型机固定组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及搬运模型机用装置技术领域，具体涉及一种尾梁支撑架及模型机固定组件。

背景技术

滑撬式直升机一般为轻型多用途民用直升机，其1:1模型在现有技术中，多采用汽车对其进行运输；在运输过程中，为避免模型机在车厢内发生晃动和移位，一般对模型机的滑撬和尾梁同时进行固定，采用对模型机的滑撬进行固定，和对模型机的尾梁进行支撑的方式，从而保证其固定的牢固性。

中国专利文献CN205632253U公开了一种无人机专用运输车，包括车体，在车体尾部设有液压尾杆，与液压尾杆铰接的设有斜板，在车体内设有尾部支架，在车体的两侧设有通槽，在通槽内装配有定位杆，在车体底部设有对称排布的底板钩，与底板钩相配的设有拉紧带；上述专利文献公开的运输车能够对无人机进行运输，且设置了用于固定无人机的装置，然而却未公开用于支撑无人机尾部的支架的具体结构。

该用于支撑无人机尾部的结构十分重要，在使用汽车对模型机进行搬运的过程中，由于道路原因，不可避免的会产生颠簸，模型机尾梁根部通过金属连接件与机身连接，金属连接件在颠簸时容易产生疲劳断裂；为了避免金属连接件发生疲劳断裂，需要对尾梁根部进行变形度小的有力支撑，现有技术中多采用刚性金属件(金属立柱等)，刚性金属件支撑强度高，却很容易划伤尾梁，且由于金属件的弹性变形量几乎为零，容易对尾梁造成刚性冲击，这同样会对金属连接件造成影响，容易产生疲劳损伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中用于支撑模型机的结构多采用刚性金属件，容易对尾梁造成刚性冲击，以致容易损坏模型机尾梁的技术缺陷，从而提供一种既能有力支撑模型机尾梁，又不会对尾梁造成刚性冲击的尾梁支撑架。

本实用新型还提供一种模型机固定组件。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种尾梁支撑架，包括：架体，为刚性支撑件，底部适于固定安装；托板，为受压后仅微量变形的非刚性支撑件，安装在所述架体上，具有用于承托尾梁的弧形结构。

作为优选方案，还包括保护层，所述保护层覆盖包裹所述弧形结构，用于与所述尾梁直接接触。

作为优选方案，所述架体包括：竖杆，底部适于固定安装，顶部通过连接结构与所述托板连接。

作为优选方案，所述架体包括：竖杆，至少为两个，底部适于固定安装，顶部通过连接结构与所述托板连接；横杆，用于连接至少两个所述竖杆。

作为优选方案，还包括与所述竖杆连接的弧形支腿；所述弧形支腿所在平面与所述竖杆所在平面垂直，且所述弧形支腿包括位于所述竖杆所在平面两侧的第一弧形支腿和第二弧形支腿。

作为优选方案，所述连接结构包括U形角钢板，所述U形角钢板的底部与所述竖杆连接，所述托板插入所述U形角钢板内部，U形角钢板两内侧壁与所述托板的外侧壁连接。

作为优选方案，所述托板为木板或塑料板。

作为优选方案，所述架体为金属管。

作为优选方案，所述保护层为橡胶、工业粗平布或皮革。

一种模型机固定组件，包括用于对模型机的滑撬进行固定的滑撬固定件，以及如上任一项所述的用于对尾梁进行固定的尾梁支撑架；所述滑撬固定件具有弧形弯折从而形成用于卡套滑撬的弯折部，以及与所述弯折部的两端连接的连接部，两个所述连接部适于焊接固定。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的尾梁支撑架，在刚性的架体上设置有受压后仅微量变形的非刚性托板，托板上的弧形结构用于承托尾梁，在运输过程中，刚性的架体能够提供稳定无变形的有力支撑，在受到大的颠簸时，非刚性的托板受压后仅微量变形，能够给予尾梁一定量的缓冲，避免托板对尾梁造成刚性冲击。

2.本实用新型提供的尾梁支撑架，在托板的弧形结构上包裹有保护层，用于与尾梁直接接触，能够起到防滑和防划伤尾梁的效果。

3.本实用新型提供的尾梁支撑架，架体包括底部适于固定安装的竖杆，竖杆顶部通过连接结构与托板固定连接，竖杆能够为托板提供刚性支撑，且具有结构简单，重量轻的优点。

4.本实用新型提供的尾梁支撑架，架体包括底部适于固定安装的至少两个竖杆，竖杆顶部通过连接结构与托板固定连接，两个竖杆能够使顶部固定的托板更容易保持平衡，竖杆之间采用横杆连接使两个竖杆连为一体，具有使竖杆底部固定安装的更稳固的效果。