[实用新型]一种分度盘式钻孔攻丝一体工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车刹车泵的加工领域，具体涉及一种分度盘式钻孔攻丝一体工装。

背景技术

现有技术中对摩托车刹车泵主体的加工都是采用人工钻孔加人工操作攻丝机的方式进行加工，这种加工方式不仅效率低下，且工人在长时间操作钻床的过程中，若注意力不集中，有可能引发生产事故，对工人造成人身危害，再者钻床、攻丝机都需要配一个操作工人，不仅造成工人冗余，且无形中增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种分度盘式钻孔攻丝一体工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种分度盘式钻孔攻丝一体工装，包括有底座，所述底座上设有分度盘工作台，其特征在于：所述分度盘工作台上设有四个夹持工位，所述其中三个夹持工位上方通过支撑柱连接有加工工装。

采用上述技术方案，在分度盘工作台上设置的四个夹持工位可以放置夹持需要加工的零件，然后通过分度盘的旋转，将需要加工的零件送向加工工装，设置三个加工加工是为了保证有一个夹持工位上方没有加工工装，可以让操作人员站在附近放置待加工零件。

上述的一种分度盘式钻孔攻丝一体工装可进一步设置为：所述夹持工位包括有固定板，所述分度盘工作台上在固定板靠近支撑柱的一侧设有夹紧板，所述夹紧板远离固定板的一侧设有夹紧气缸。

采用上述技术方案，通过固定板与夹紧板上设置的夹紧气缸动态的将待加工的工件固定/分离在夹持工装上，方便操作人员去操作本实用新型。

上述的一种分度盘式钻孔攻丝一体工装可进一步设置为：所述夹紧板中心设有固定孔，所述夹紧气缸设有汽缸头，所述夹紧气缸固定于夹紧板一侧，其汽缸头朝向固定板。

采用上述技术方案，通过夹紧板中心设置的固定孔将夹紧气缸连接于夹紧板上，然后通过汽缸头将工件抵接在固定板上，这种方式不仅结构巧妙且设置方便，便于实现。

上述的一种分度盘式钻孔攻丝一体工装可进一步设置为：所述加工工装通过连接板连接于支撑柱，所述加工工装包括有钻孔工装和攻丝工装，所述钻孔工装设有夹头，所述夹头下方连接有刀具，所述夹头另一端连接有调节丝杆，所述调节丝杆另一端连接有驱动气缸。

采用上述技术方案，通过调节丝杆带动夹头上的刀具旋转，这种方式实现简单且效果显著。

上述的一种分度盘式钻孔攻丝一体工装可进一步设置为：所述连接板与支撑柱连接的一端设有从动皮带轮，所述调节丝杆上设有与从动皮带轮配合使用的主动皮带轮，所述主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮连接。

采用上述技术方案，通过皮带跟皮带轮的设置可以节省制造本实用新型的成本，且皮带传动的方式成熟，安全可靠。

上述的一种分度盘式钻孔攻丝一体工装可进一步设置为：所述攻丝工装包括有攻丝夹头，所述攻丝夹头通过攻丝固定板连接于支撑柱，所述支撑柱上连接有驱动电机。

采用上述技术方案，将其中一个支撑柱上的工装设置成攻丝工装，这样在其他工装进行钻孔后可以实现攻丝的步骤，提升了生产效率且节约了人工支出。

本实用新型的有益效果为：实现了待加工零件的钻孔、攻丝一体化，且孔位更精准，提高了良品率，提升了加工效率，减少了加工成本支出。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图1。

图2为本实用新型实施例的立体示意图2。

图3为本实用新型实施例的夹紧板结构示意图。

图4为本实用新型实施例的钻孔工装结构示意图。

图5为本实用新型实施例的攻丝工装结构示意图。

具体实施方式

参见图1-图5所示：一种分度盘式钻孔攻丝一体工装，包括有底座1，底座1上设有分度盘工作台2，分度盘工作台2上设有四个夹持工位3，其中三个夹持工位3上方通过支撑柱31连接有加工工装，夹持工位3包括有固定板32，分度盘工作台2上在固定板32靠近支撑柱31的一侧设有夹紧板33，夹紧板33远离固定板32的一侧设有夹紧气缸34，夹紧板33中心设有固定孔35，夹紧气缸34设有汽缸头36，夹紧气缸34固定于夹紧板33一侧，其汽缸头36朝向固定板32，加工工装通过连接板41连接于支撑柱31，加工工装包括有钻孔工装42和攻丝工装43，钻孔工装42设有夹头421，夹头421下方连接有刀具422，夹头421另一端连接有调节丝杆423，调节丝杆423另一端连接有驱动气缸424，连接板41与支撑柱31连接的一端设有从动皮带轮44，调节丝杆423上设有与从动皮带轮44配合使用的主动皮带轮45，主动皮带轮45通过皮带46与从动皮带轮44连接，攻丝工装43包括有攻丝夹头431，攻丝夹头431通过攻丝固定板432连接于支撑柱31，连接攻丝夹头431的支撑柱31上连接有驱动电机433。