[实用新型]箱体密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，尤其涉及一种箱体密封结构。

背景技术

目前，动力电池的箱体密封结构包括箱盖、箱体以及放置箱盖和箱体之间的密封圈，然后通过螺栓锁紧连接箱盖和箱体，螺栓在锁紧过程中压紧密封圈从而实现箱体密封结构的密封功能。在压紧密封圈时，如果压缩量太小，则密封效果不好，如果压缩量过大，则容易导致密封失效。为了解决这些问题，往往在箱体密封结构中加入限位件，通过限位件来控制密封圈的压缩量。而人们所常用的限位件为垫圈，通过垫圈来控制密封圈的压缩量，这种方法虽然可以控制密封圈的压缩量，但在安装和拆卸过程中垫圈容易掉落。此外，当动力电池的箱体密封结构的箱盖采用复合材料、塑料等非金属材料时，限位机构和箱盖直接小面积接触，在装配锁紧时容易使箱盖在局部的地方承受较大的应力，在后续使用振动过程，容易导致箱盖安装孔位置被压溃或开裂，造成扭力丢失影响密封，存在安全隐患。另外，如果使用T型轴套进行限位密封时，则在装配的时候需要在每个箱体的安装孔上额外放入T型轴套，不仅操作麻烦增加人力成本，同时会增加整个箱体的外包络尺寸。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种箱体密封结构，其限位件在安装和拆卸过程中不易掉落，提高了连接的安全可靠性，且密封圈的压缩量易于控制，密封效果好。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种箱体密封结构，其包括：箱盖、箱体、密封圈、多个限位件、多个紧固件以及多个配合件。箱盖设置有多个第一安装孔，箱体装配于箱盖并设置有多个第二安装孔，密封圈设置于箱盖与箱体之间。多个限位件设置有开口，各紧固件穿过箱盖的对应的第一安装孔、对应的限位件的开口以及箱体的对应的第二安装孔以锁紧密封连接箱体和箱盖。其中，各限位件弹性地收缩、收容并卡设于箱盖的第一安装孔中。多个配合件设置于箱体的第二安装孔中，各紧固件与对应的限位件锁紧配合并使对应的限位件与该配合件接触，从而限制密封圈的压缩量。

本实用新型的有益效果如下：

在根据本实用新型的箱体密封结构中，与传统的通过垫圈来控制密封圈的压缩量的方法相比，由于各限位件弹性地收缩、收容并卡设于箱盖的第一安装孔中，限位件在箱体密封结构的安装和拆卸过程中不易掉落，提高了连接的安全可靠性。与现有技术中使用T型轴套进行限位密封相比，减少了人力成本，同时不会增加整个箱体的外包络尺寸。紧固件在与对应的限位件锁紧密封连接箱盖和箱体时，限位件在锁紧作用下与对应的配合件接触，从而限制密封圈的压缩量，这种控制密封圈的压缩量的方法易于控制压缩量，密封效果好。

附图说明

图1是根据本实用新型的箱体密封结构组装后的立体图。

图2是图1的分解图。

图3是图2中的箱盖与限位件的装配图。

图4是图3中的圆圈部分的放大图。

图5是图2中的限位件的立体图。

图6是图2中的配合件的立体图。

图7是图1的主视图。

图8是沿图7中的A-A线切分后的剖视图，示出了箱体密封结构锁紧密封后的情况。

图9是图8中的圆圈部分的放大图。

图10是是图9的一变形图。

图11是是图9的另一变形图。

图12是是图9的又一变形图。

其中，附图标记说明如下：

1箱盖41开口

11第一安装孔 42缺口

12第一檐部 5紧固件

2箱体6配合件

21第二安装孔 61插入部

22第二檐部 62止挡部

3密封圈63中空部

31第三安装孔 7压条

4限位件71第四安装孔

具体实施方式

下面参照附图来详细说明根据本实用新型的箱体密封结构。