[实用新型]一种有散热带的LED汽车大灯

说明书

本实用新型公开了一种有散热带的LED汽车大灯，包括导热管和铝基板，所述导热管由第一半弧形导热管和第二半弧形导热管拼接组成，所述导热管的顶部开设有环形卡槽，所述铝基板卡在环形卡槽的内部，所述铝基板的上端面安装有LED灯，所述导热管的底部套装有安装座，且导热管和安装座之间通过螺钉固定连接，所述LED灯通过导线电性连接有电源驱动器，所述导热管的内部粘结有散热带；该安装方便散热效果好的LED汽车灯，操作简单，安装迅速，散热效果好，大大提高了LED灯的使用寿命，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种有散热带的LED汽车大灯。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车，是使汽车得以普及化的人。

现如今汽车普及率非常高，其中LED汽车灯是汽车的重要组成部分，它有个很通俗的中文名字——发光二极管，它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。由于传统的LED汽车灯安装复杂，散热效果差，导致LED汽车灯使用寿命短，因此LED汽车灯在汽车消费投诉量排名第二。因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有散热带的LED汽车大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有散热带的LED汽车大灯，包括导热管和铝基板，所述导热管由第一半弧形导热管和第二半弧形导热管拼接组成，所述导热管的顶部开设有环形卡槽，所述铝基板卡在环形卡槽的内部，所述铝基板的上端面安装有LED灯，所述导热管的底部套装有安装座，且导热管和安装座之间通过螺钉固定连接，所述LED灯通过导线电性连接有电源驱动器，所述导热管的内部粘结有散热带。

优选的，所述第一半弧形导热管的左右两侧的基体上一体成型有凸块，且第二半弧形导热管上开设有与凸块一一对应的插接槽，且凸块插接在插接槽的内部。

优选的，所述凸块的前端为尖头形设置。

优选的，所述散热带至少设有四个，且散热带呈均匀分布设置。

优选的，所述螺钉至少设有两个，且螺钉呈等距分布设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安装方便散热效果好的LED汽车灯，使用时，先将LED灯安装在铝基板上，然后第一半弧形导热管和第二半弧形导热管分开，在第一半弧形导热管和第二半弧形导热管粘上散热带，然后将铝基板卡在环形卡槽内，然后将第一半弧形导热管和第二半弧形导热管并合组成导热管，然后将导热管插入安装座的内部，最后通过螺钉固定，操作简单，安装迅速；在使用时，由于散热带的作用将多余的热量散发出去，大大提高了LED灯的使用寿命。该安装方便散热效果好的LED汽车灯，操作简单，安装迅速，散热效果好，大大提高了LED灯的使用寿命，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构切面图；

图2为本实用新型导热管结构示意图；

图3为本实用新型结构俯视图。

图中：1导热管、2第一半弧形导热管、3第二半弧形导热管、4环形卡槽、5铝基板、6LED灯、7安装座、8电源驱动器、9散热带、10螺钉、11凸块。

具体实施方式