[实用新型]转轴油封保护结构及电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机领域，更具体地说，涉及一种转轴油封保护结构及电机。

背景技术

油封作为新能源汽车电机的重要组成部分，起着防泥、防油、防水、保护电机的作用。但对于底盘悬置的电机安装结构，很容易受到泥沙和雨水的侵蚀，若不采取有效措施有效保护油封，长时间在这种环境中工作将导致油封失效，并最终导致整个电机的失效。

在现有产品中，如汽车发动机、汽车电机等，大多数挡泥板都设计在静止的机壳上，无法有效起到防止或减小泥沙等杂质侵袭的作用。如图1所示，是现有汽车电机常用挡泥板结构，该结构中，联轴器13固定在转轴14的端部，挡泥板12则安装在静止不动的端盖11上，挡泥板12和转轴14之间的气隙15是油封16和外界空气接触的唯一通道。由于挡泥板12的结构限制，其并不能形成离心的高速气流，同时由于其气隙15结构较简单，对防泥水的作用大大减弱，导致油封16极易受泥水的侵蚀而失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述挡泥板防泥水功能不强、导致油封极易受泥水侵蚀的问题，提供一种转轴油封保护结构及电机。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种转轴油封保护结构，所述油封位于转轴与端盖上的轴孔之间，所述保护结构包括挡泥板以及环形凹槽，其中：所述环形凹槽位于端盖的外侧表面，且所述环形凹槽与所述轴孔同心并环绕在所述轴孔外侧；所述挡泥板为环形，且所述挡泥板的自由端嵌入到所述环形凹槽内，使得所述挡泥板的自由端与所述端盖的表面之间形成截面为C形、U形或波浪形气隙。

在本实用新型所述的转轴油封保护结构中，所述挡泥板与所述转轴直接或间接相固定，并跟随所述转轴转动。

在本实用新型所述的转轴油封保护结构中，所述保护结构还包括联轴器，所述联轴器固定到所述转轴，且所述挡泥板固定在所述联轴器上。

在本实用新型所述的转轴油封保护结构中，所述联轴器以过盈配合结构和/或螺栓与所述转轴相固定，所述挡泥板以过盈配合结构与所述联轴器相固定。

在本实用新型所述的转轴油封保护结构中，所述环形凹槽的内侧壁与所述油封的外周之间的间距小于1cm。

在本实用新型所述的转轴油封保护结构中，所述挡泥板的自由端具有与所述环形凹槽的底面平行的环形边沿，且所述环形边沿位于所述环形凹槽内。

在本实用新型所述的转轴油封保护结构中，所述挡泥板朝向联轴器的端面具有多个第一螺孔，所述联轴器上具有与第一螺孔对应的第二螺孔或通孔。

在本实用新型所述的转轴油封保护结构中，所述环形凹槽的深度小于所述端盖厚度的二分之一。

在本实用新型所述的转轴油封保护结构中，所述气隙的宽度小于0.5cm。

本实用新型还提供一种电机，所述电机包括转轴和端盖，且所述转轴与所述端盖上的轴孔之间具有油封；所述电机还包括如上任一项所述油封保护结构。

本实用新型的转轴油封结构及电机具有以下有益效果：通过在端盖的表面设置环形凹槽以及跟随转轴转动的挡泥板，并使挡泥板的自由端嵌入环形凹槽，从而在挡泥板与盖板之间形成C形、U形或波浪形气隙，极大地降低泥沙进入挡泥板内部的几率。并且，本实用新型将挡泥板与转轴固定，从而在挡泥板跟随转轴转动时产生离心气流，该离心气流可进一步阻挡泥沙进入挡泥板与端盖之间的气隙。

附图说明

图1是现有电机油封保护结构的示意图；

图2是本实用新型转轴油封结构实施例的示意图；

图3是图2中A部的局部放大示意图；

图4是联轴器端面及工艺螺栓的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。