[实用新型]一种转子铁芯与磁钢封装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及混合动力汽车电动机技术领域，特别是一种转子铁芯与磁钢封装装置。

背景技术

混合动力汽车发动机与电机结构布置紧凑，并且对电机输出性能要求高，因此对于混合动力汽车需要设计功率密度高且结构小的电机。

现有技术中，传统电机转子与磁钢装配后，需要在转子端部再加压板固定以防电机在高速旋转时磁钢飞出，这种结构使得电机结构体积大，质量重，不利于在混合动力车上布置。现有技术中，也有通过对胶棒进行加热后进行灌胶的封装。由于胶棒在加热的过程中，形成的胶料较为黏稠，在通过流道的过程中阻力较大，无法顺利将胶料挤出。有时由于压力较大，甚至还会将转子铁芯压断。

如何对转子铁芯与磁钢装进行封装，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种转子铁芯与磁钢封装装置，以解决现有技术中的技术问题，它能够减小灌胶过程中阻力。

本实用新型提供了一种转子铁芯与磁钢封装装置，其中，包括用于固定转子铁芯的底座和用于通胶的流道板；

所述底座包括底板、芯板和定位销，所述底板固定设置，所述芯板安装在所述底板上，所述定位销固定安装在所述芯板远离所述底板的一侧；

所述流道板上设有多个流道，所述流道的第一端位于所述流道板的轴线处，且与外部供胶装置连通；所述流道的第二端设有两个支道，两所述支道与对应的所述流道配合形成Y形结构；所述支道远离所述流道的一端设有浇口；所述浇口位于所述流道板的底部；所述流道板上设有与所述定位销配合的第一定位孔。

如上所述的转子铁芯与磁钢封装装置，其中，优选的是，所述芯板的外周上设有用于与转子铁芯连接的键槽。

如上所述的转子铁芯与磁钢封装装置，其中，优选的是，所述定位销的数量为两个。

如上所述的转子铁芯与磁钢封装装置，其中，优选的是，所述浇口与所述转子铁芯上的气隙一一对应。

如上所述的转子铁芯与磁钢封装装置，其中，优选的是，还包括盖板，所述盖板安装在所述流道板的上侧，所述盖板上设有进料孔，所述进料孔位于与所述盖板同轴设置，且所述进料孔与所述流道的第一端连通。

如上所述的转子铁芯与磁钢封装装置，其中，优选的是，所述盖板上设有第二定位孔，所述定位销依次贯穿所述第一定位孔和所述第二定位孔。

如上所述的转子铁芯与磁钢封装装置，其中，优选的是，所述底座、所述流道板和所述盖板的表面均设有镀铬层。

与现有技术相比，本实用新型通过在流道板上设置多个沿圆周方向均匀分布的流道，每个流道的外端设置两个支道，两支道均与对应的流道连通，两支道的外端设有浇口。将流道板按照固定的位置安装在底座上，使浇口与安装在底座上的转子铁芯上的气隙一一对应，由于在流道上设置了两个支道，能够减小胶料在灌胶过程中的压力。便于快速准确地进行灌胶。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式提出的转子铁芯与磁钢封装装置的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式提出的转子铁芯与磁钢封装装置的主视图；

图3为本实用新型具体实施方式提出的底板的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式提出的芯板的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施方式提出的转子铁芯的结构示意图；

图6为本实用新型具体实施方式提出的转子铁芯在底座上的安装结构示意图；

图7为本实用新型具体实施方式提出的流道板的结构示意图；

图8为本实用梯形具体实施方式提出的流道板的靠近芯板一侧的结构示意图；

图9为本实用新型具体实施方式提出的盖板的结构示意图。

附图标记说明：

1-转子铁芯，2-底座，3-流道板，4-底板，5-芯板，6-定位销，7-流道，8-支道，9-浇口，10-第一定位孔，11-磁钢，12-气隙，13-键槽，14-盖板，15-进料孔，16-第二定位孔，17-凸起。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。