[实用新型]一种用于生产电动汽车减速器后壳体的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车减速器后壳体制造技术领域，特别是涉及一种用于生产电动汽车减速器后壳体的模具。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的电动汽车减速器后壳体大多为整体式，生产过程较为复杂，特别是后壳体若干个带孔的节点处成型最为困难，普通的镶针直接用于孔位成型，容易产生次品。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于生产电动汽车减速器后壳体的模具，镶针套能有效的帮助产品节点处成型，通过镶针针头部和镶针套碰穿配合以达到锥度内孔成型，大大提高了电动汽车减速器后壳体的成品率，减少了损失，降低了生产成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于生产电动汽车减速器后壳体的模具，包括上模座、上模芯和下模芯，所述的上模座的下端面上安装有下模座，所述的上模座和下模座之间安装有呈叠放安装的上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯之间形成模腔，所述的上模座的前部处竖直安装有与模腔连通的浇口套，所述的上模座和下模座之间的后部安装有抽芯结构，所述的上模芯内对应产品若干个带孔的节点处均安装有镶针套，所述的上模座上端中部安装有镶针固定板，该镶针固定板内对应每个镶针套均安装有镶针，所述的镶针包括针杆部和针头部，该针杆部的上端与镶针固定板固定，所述的针杆部的下端扣在镶针套上端面上，该针杆部下端相连的针头部穿过对应的镶针套插入到模腔内，所述的针头部的下端呈圆锥状。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的下模座下端两端竖直安装有两个支脚，两个支脚下端之间安装有推板，所述的推板上竖直安装有若干个上端插入模腔的顶杆。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的下模座位于浇口套下方安装有分流锥，该分流锥内设置有冷却回路。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的抽芯结构包括抽芯块、滑块座和油缸，所述的滑块座前后滑动安装在下模座内，所述的滑块座靠近模腔的一端上安装有插入模腔的抽芯块，所述的滑块座的另一端上部处安装有锁模块，所述的下模座侧壁上安装有油缸，该油缸的活塞杆与滑块座相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的下模座位于滑块座的两侧布置有压条。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的上模座和下模座的四角上均安装有相配的导柱和导套。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的镶针固定板上端对应每个镶针均安装有顶块，该顶块的下端面顶住针杆部的上端。

有益效果：本实用新型涉及一种用于生产电动汽车减速器后壳体的模具，镶针套能有效的帮助产品节点处成型，通过镶针针头部和镶针套碰穿配合以达到锥度内孔成型，大大提高了电动汽车减速器后壳体的成品率，减少了损失，降低了生产成本；跟换镶针较为便捷，只需要将顶块上的螺丝旋开，便可使顶块与镶针固定板分离，取出镶针。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型图2所示的B-B方向的剖视图；

图4是本实用新型所述的镶针的主视图；

图5是本实用新型所述的下模框的结构示意图。

图示：1、上模座，2、镶针固定板，3、浇口套，4、下模座，5、支脚，6、顶块，7、上模芯，8、镶针，9、镶针套，10、抽芯结构，11、下模芯，12、推板，13、顶杆，14、冷却回路，15、分流锥，16、针杆部，17、针头部，18、导柱，19、抽芯块，20、滑块座，21、油缸，22、锁模块，23、压条。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。