[实用新型]一种家具阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体为一种家具阻尼器。

背景技术

所谓阻尼(damping)，是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此特性的量化表征，阻尼的物理意义是力的衰减,或物体在运动中的能量耗散，通俗地讲，就是阻止物体继续运动，当物体受到外力作用而振动时,会产生一种使外力衰减的反力,称为阻尼力或减震力，它和作用力的比被称为阻尼系数，通常阻尼力的方向总是和运动的速度方向相反，因此,材料的阻尼系数越大,意味着其减震效果或阻尼效果越好，利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器来减振消能，阻尼器的应用解决了许多航天、航空、军工、机械等行业许多突出难题。

液压阻尼器是一种对速度反应灵敏的振动控制装置，但现有的液压阻尼器对低幅高频或高幅低频的振动不能有效地控制，在应用中不平衡激振力及轴承较差的稳定性存在一定的局限性。

所以，如何设计一种能够解决低幅高频或高幅低频的振动控制的阻尼器，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种家具阻尼器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种家具阻尼器，包括外管和内管，所述外管的内部设有长轴心柱，所述长轴心柱的端部设有柱状的碰撞头，所述长轴心柱与所述碰撞头固定连接，所述外管内部的一侧设有短径轴承，所述短径轴承的内部设有油封，所述油封与所述长轴心柱通过所述短径轴承固定连接，所述短径轴承的侧面设有内管，所述内管的端部设有活塞，所述活塞的一侧设有疏油孔，所述活塞的另一侧设有弹簧，所述活塞与所述内管通过所述弹簧活动连接，所述外管的底部设有管封，所述管封的内部设有停止阀，所述停止阀的底部设有注油孔，所述注油孔与所述管封固定连接。

进一步的，所述外管的顶部设有防尘盖，所述防尘盖与所述外管固定连接，且所述防尘盖与所述长轴心柱活动连接。

进一步的，所述短径轴承的一侧设有蓄压轴垫，所述蓄压轴垫与所述活塞通过所述长轴心柱活动连接。

进一步的，所述弹簧的端部分别设有若干呈“一字”排列的回油孔，所述回油孔与所述内管固定连接。

进一步的，所述外管的内部设有油室，所述油室与所述内管通过所述外管固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种阻尼器，根据振动频率小于冲击频率之半，且不随冲击力变化的自激振动特点，使用短径轴承代替一般阻尼器中的长径轴承，并且使用长轴心柱延长碰撞头到活塞之间的间距，使得轴承的承压比率得到提高，有效解决了现有液压阻尼器对低幅高频或高幅低频的振动不能有效地控制的问题，在应用中轴承较高的承压比率能够平衡激振力且具备较强的稳定性，该种阻尼器对震速反应灵敏，对冲击性的流体振动控制能力强，解决了现有液压阻尼器对低幅高频或高幅低频的振动不能有效地控制的问题，具有广阔的市场前景和应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的外管局部结构示意图；

图中：1-外管；2-碰撞头；3-管封；4-长轴心柱；5-防尘盖；6-短径轴承；7-油封；8-蓄压轴垫；9-油室；10-内管；11-活塞；12-回油孔；13-弹簧；14-停止阀；15-注油孔；16-疏油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。