[实用新型]电动底盘车专用离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及配电柜技术领域，尤其是电动底盘车专用离合器。

背景技术

目前中压移开式开关设备中的断路器手车，绝大多数产品仅能够手动操作进出。为进一步减少变电运行工作量，提高电力系统的无人值守能力，希望操作频繁的10KV、20KV系统可以在现场“无人”的情况下实现完整的停送电工作，这就要求断路器运行手车及接地开关可以实现远方电动操作。现有技术中为改进上述技术问题，使用机械电动操作手车进出。但是，现有技术中，在手动改电动时，手动功能缺失，在维修或检修过程中造成极大不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供电动底盘车专用离合器，解决现有电动底盘车驱动装置无法电动及手动均可操作的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

电动底盘车专用离合器，包括，导向轴、第一齿轮、钢球、从动离合器、阻尼卡簧、压簧、齿轮座及第二齿轮；所述导向轴一端设置凸台，所述第一齿轮从所述导向轴的另一端套入，安装于所述凸台上；所述第一齿轮的离合端面开设槽口，所述钢球安装于所述槽口内；所述从动离合器套装于导向轴上，离合端面开设与所述钢球适配的装配槽口；沿所述从动离合器圆周方向开设阻尼槽，所述阻尼卡簧装配于阻尼槽中；所述第二齿轮安装于所述齿轮座上，所述齿轮座套装于所述导向轴上；所述压簧设置于所述齿轮座及所述从动离合器所形成的内腔中，两端分别与齿轮座及从动离合器连接。

其中，所述齿轮座与所述导向轴通过轴销连接。

其中，所述从动离合器另一端面开设牙口，所述齿轮座开设与所述牙口配合的嵌口。

本实用新型的电动底盘车专用离合器，可以实现现有电动手车手动及电动操作自由切换。模块化设计，有效控制了零件之间配合精度的要求，安装方便快捷，克服了外界零件的配合干扰项，消除了预施加外部零件的作用力，有效增强了抗震能力，提高了机械效率，没有零件损耗，使用寿命长。装配简单且整体结构更加合理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的截面示意图；

图3是本实用新型的第一齿轮的结构示意图；

图4是本实用新型的第一齿轮的截面示意图；

图5是本实用新型从动离合器的结构示意图；

图6是本实用新型从动离合器的截面示意图；

图7是本实用新型从动离合器的上端面结构示意图；

图8是本实用新型齿轮座的上端面结构示意图；

图9是本实用新型齿轮座的截面示意图；

图10是本实用新型齿轮座的下端面结构示意图；

图11是本实用新型第二齿轮结构示意图；

图12是本实用新型第二齿轮的截面示意图；

图13是本实用新型导向轴的结构示意图。

具体实施方式