[实用新型]全拆框体行李架有效
申请号: | 201720521718.4 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN206870964U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 倪晓军;方乘胜;童炜祥 | 申请(专利权)人: | 浙江阜康机械有限公司 |
主分类号: | B60R9/00 | 分类号: | B60R9/00 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所33256 | 代理人: | 王梨华,陈丽霞 |
地址: | 321000 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全拆框体 行李架 | ||
1.全拆框体行李架,包括支撑机构(1)和箱体(2),支撑机构(1)上设有箱体(2),其特征在于:支撑机构(1)包括第一方管(11)、第二方管(14)、第一板体(12)、第二板体(13)和连接管(15),第一方管(11)和第二方管(14)设置在箱体(2)上,第一方管(11)依次穿过第一板体(12)和第二板体(13),第二方管(14)依次穿过第一板体(12)和第二板体(13),第一板体(12)上设有连接管(15),连接管(15)穿过第二板体(13);连接管(15)上设有螺纹杆(18),连接管(15)内还设有方块(17)和弹簧(16),螺纹杆(18)依次穿过连接管(15)、方块(17)和弹簧(16)后从连接管(15)另一端穿出;方块(17)上设有通孔(171),通孔(171)壁设有螺纹(172),螺纹杆(18)通过螺纹(172)与方块(17)连接。
2.根据权利要求1所述的全拆框体行李架,其特征在于:第一方管(11)包括第一外方管(112)和第一内方管(111),第一外方管(112)内设有第一内方管(111),第一内方管(111)在第一外方管(112)上滑动;第二方管(14)包括第二外方管(142)和第二内方管(141),第二外方管(142)内设有第二内方管(141),第二内方管(141)在第二外方管(142)上滑动。
3.根据权利要求1所述的全拆框体行李架,其特征在于:第一方管(11)和第二方管(14)上均设有至少一个安装条(19),安装条(19)与箱体(2)连接,安装条(19)包括左水平段(191)、左竖直段(192)、中水平段(195)、右竖直段(194)和右水平段(193)。
4.根据权利要求1所述的全拆框体行李架,其特征在于:箱体(2)包括底板(21)、左侧板(22)、上侧板(23)、右侧板(24)和下侧板(25),底板(21)上设有左侧板(22)、上侧板(23)、右侧板(24)和下侧板(25),左侧板(22)、上侧板(23)、右侧板(24)和下侧板(25)依次连接,底板(21)为铁制的底板(21),左侧板(22)为铁制的左侧板(22),上侧板(23)为铁制的上侧板(23),右侧板(24)为铁制的有侧板,下侧板(25)为铁制的下侧板(25)。
5.根据权利要求4所述的全拆框体行李架,其特征在于:箱体(2)还包括第一安装件(26),第一安装件(26)包括第一固定板(261)和第二固定板(262),第一固定板(261)与第二固定板(262)连接,第一固定板(261)与左侧板(22)通过螺丝连接,第二固定板(262)与上侧板(23)通过螺丝连接;箱体(2)还包括第二安装件(27),第二安装件(27)包括第三固定板(271)和第四固定板(272),第三固定板(271)与第四固定板(272)连接,第三固定板(271)与上侧板(23)通过螺丝连接,第四固定板(272)与右侧板(24)通过螺丝连接;箱体(2)还包括第三安装件(28),第三安装件(28)包括第五固定板(281)和第六固定板(282),第五固定板(281)与第六固定板(282)连接,第五固定板(281)与右侧板(24)通过螺丝连接,第六固定板(282)与下侧板(25)通过螺丝连接;箱体(2)还包括第四安装件(29),第四安装件(29)包括第七固定板(291)和第八固定板(292),第七固定板(291)与第八固定板(292)连接,第七固定板(291)与下侧板(25)通过螺丝连接,第八固定板(292)与左侧板(22)通过螺丝连接。
6.根据权利要求4所述的全拆框体行李架,其特征在于:底板(21)包括第一底板(211)和第二底板(212),第一底板(211)通过螺钉与第二底板(212)连接;上侧板(23)上还设有第一凸块(2010)和第二凸块(2011)。
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