[实用新型]一种用于汽车轮胎制造的硫化机用节能型热板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种硫化机热板，特别涉及一种用于汽车轮胎制造的硫化机用节能型热板。

背景技术

现有的轮胎硫化机用热板一般都是采用实心的结构，由于在轮胎硫化时必须要求传热速度快，传热性能好，因此一般在制造轮胎硫化机用热板时都是尽量减少热板的厚度，现有的轮胎硫化机用热板要么厚度较小，致使热量容易散发到空气中，造成能源的浪费；要么就是厚度过厚，其热板工作表面的温差较大，这样就影响产品的生产和质量，同时降低生产效率。为此，我们提出一种用于汽车轮胎制造的硫化机用节能型热板。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车轮胎制造的硫化机用节能型热板，节能型热板硬度、传热性能和耐腐蚀度均较理想，作为硫化机使用时可以有效的增加其生产的效率和使用寿命，由加热铜盘转动带动加热丝转动，可以使热板表面受热均匀，从而快速对热板表面进行加热，其加热效果较为理想，同时热量浪费较少，达到节能的目的，有效的增加了轮胎硫化机的工作效率，较为实用，适合广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车轮胎制造的硫化机用节能型热板，包括固定盘、加热腔和热板，所述固定盘底部固定有加热腔，所述加热腔底部固定有热板，所述固定盘表面设有安装座，所述安装座内部固定有固定杆，所述固定杆一侧固定安装有驱动电机，所述固定盘表面贯穿有螺纹杆且螺纹杆底部焊接于热板表面，所述加热腔内部设有加热铜盘，所述加热铜盘通过卡槽与驱动电机相固定，加热铜盘表面设有加热丝。

进一步地，所述固定盘、加热腔和热板均为镀铬铝合金制作。

进一步地，所述固定杆另一端与硫化机相固定。

进一步地，所述加热丝为镍铬电热合金的加热丝。

进一步地，所述驱动电机一端设有转动轴，且转动轴端部设有卡块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.该种用于汽车轮胎制造的硫化机用节能型热板，固定盘、加热腔和热板均为镀铬铝合金制作，镀铬铝合金的硬度、传热性能和耐腐蚀度均较理想，作为硫化机使用时可以有效的增加其生产的效率和使用寿命，较为实用。

2.热板表面焊接的螺纹杆贯穿与固定盘表面，由螺帽对螺纹杆进行固定，从而使加热腔固定在固定盘和热板之间，使硫化机热板实现快速安装和维修，较为实用。

3.加热铜盘随之转动，由加热丝通电运行，产生热量，其中加热丝为镍铬电热合金的加热丝，其加热速度较快且使用寿命较长，由加热铜盘转动带动加热丝转动，可以使热板表面受热均匀，从而快速对热板表面进行加热，其加热效果较为理想，同时热量浪费较少，达到节能的目的，有效的增加了轮胎硫化机的工作效率，较为实用。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车轮胎制造的硫化机用节能型热板的整体结构示意图。

图2为本实用新型用于汽车轮胎制造的硫化机用节能型热板的加热腔结构示意图。

图3为本实用新型用于汽车轮胎制造的硫化机用节能型热板的加热铜盘结构示意图。

图中：1、固定盘；2、加热腔；3、热板；4、安装座；5、固定杆；6、驱动电机；7、螺纹杆；8、加热铜盘；9、卡槽；10、加热丝。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种用于汽车轮胎制造的硫化机用节能型热板，包括固定盘1、加热腔2和热板3，所述固定盘1底部固定有加热腔2，所述加热腔2底部固定有热板3，所述固定盘1表面设有安装座4，所述安装座4内部固定有固定杆5，所述固定杆5一侧固定安装有驱动电机6，所述固定盘1表面贯穿有螺纹杆7且螺纹杆7底部焊接于热板3表面，所述加热腔2内部设有加热铜盘8，所述加热铜盘8通过卡槽9与驱动电机6相固定，加热铜盘8表面设有加热丝10。

其中，所述固定盘1、加热腔2和热板3均为镀铬铝合金制作。

其中，所述固定杆5另一端与硫化机相固定。

其中，所述加热丝10为镍铬电热合金的加热丝。

其中，所述驱动电机6一端设有转动轴，且转动轴端部设有卡块。