[实用新型]一种桥梁墩柱钢筋定位架

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁墩柱施工领域，特别是一种桥梁墩柱钢筋定位架。

背景技术

桥梁承台施工时会预埋墩柱主筋，使墩柱和承台能够有效的连接为一个整体，对于较大的桥墩，由于墩柱钢筋主筋较多，主筋要深入承台混凝土顶面一定深度(通常1m左右)，加之承台上外露的墩柱钢筋，往往重量几吨甚至更多，容易出现预埋位置不准确；承台顶钢筋网面下沉；混凝土浇筑时，混凝土挤压会使预埋墩柱钢筋移位导致钢筋保护层过大或过小，甚至预埋钢筋偏离墩柱位置等问题。

为了解决以上问题，传统桥梁墩柱施工时通常会采用临时支撑架来对墩柱预埋钢筋进行固定，步骤如下：

1、绑扎完承台钢筋网，完成承台模板立模与加固工作；

2、在承台顶钢筋网面上放出墩柱纵横轴线、画出墩柱轮廓线，再留好保护层，确定好主筋预埋位置；

3、在预埋主筋的位置适当间距布设支撑钢筋，支撑钢筋应保证垂直度，并用”L”型钢筋与上下层承台钢筋网焊接牢固(如承台无配筋，则单独焊接钢筋支架固定墩柱钢筋)，支撑钢筋的直径及布设间距根据墩柱预埋钢筋的重量及墩柱轮廓而定；

4、对支撑钢筋进行加固，可设水平连接筋使之在纵横向与承台模板及钢筋进行固定，确保支撑钢筋稳定。

临时支撑钢筋每次需要按照间距在施工现场一根根布置支撑钢筋，且支撑钢筋要保证垂直度，容易产生倾斜误差；而且需要现场进行焊接、加固，费时费工，容易延误工期；再者，由于现场测算、丈量难免产生误差，容易浪费材料，增加施工成本。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型的桥梁墩柱钢筋定位架，按照桥梁墩柱设计钢筋间距进行加工，取代原来作为支撑用的临时钢筋支架，保证了墩柱钢筋埋设的位置、间距的准确性、牢固性。

本实用新型的技术方案为：

一种桥梁墩柱钢筋定位架，其特征在于，包括固定连接的上下两层定位层，每层定位层包括环形外圈，所述环形外圈内侧间隔均匀设置有用于容纳固定桥梁墩柱钢筋的凹槽，所述环形外圈还具有向外延伸的延伸部。

所述延伸部沿环形外圈向四角对称设置。

所述凹槽宽度为2cm，深度为3cm。

所述上下两层定位层(10)间距为1米。

所述桥梁墩柱钢筋定位架为钢铁制。

本实用新型的技术方案具有如下优点：

1)提高预埋墩柱钢筋位置的准确性；保证预埋墩柱钢筋保护层厚度；避免了承台钢筋下沉；

2)减少传统临时支撑架由于现场测算、丈量误差导致的多余用量；

3)提高预埋墩柱钢筋施工速度，定位、加固起来速度更快。

附图说明

图1为本实用新型桥梁墩柱钢筋定位架的单层定位层俯视图；

图2为图1中A部分放大图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

参考图1，本实用新型的桥梁墩柱钢筋定位架为钢铁制，包括固定连接的上下两层定位层10，所述上下两层定位层10间距为1米，所述间距即为墩柱钢筋深入承台混凝土顶面的深度，通常为1米，也可以根据需要灵活设置。

每层定位层10包括环形外圈11，环形外圈11内侧间隔均匀设置有用于容纳固定桥梁墩柱钢筋的凹槽12，凹槽12宽度为2cm，深度为3cm。环形外圈11还具有向外延伸的延伸部13，延伸部13沿环形外圈11向四角对称设置。环形外圈按照桥梁墩柱的轮廓设置，通常是椭圆形，也可以是圆形、方形等。延伸部可以将每层定位层牢固地固定于承台模板上，不产生滑动和移位。

施工时，本实用新型的桥梁墩柱钢筋定位过程如下：

1、绑扎完承台钢筋网，完成承台模板立模与加固工作；

2、在承台顶钢筋网面上放出墩柱纵横轴线，将桥梁墩柱钢筋定位架吊装就位；

3、在上下定位层的凹槽12内预埋墩柱钢筋；

以上公开的仅为本实用新型的实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。