[实用新型]一种摩托车磁电机飞轮钻孔结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及磁电机飞轮的加工领域，具体是指一种摩托车磁电机飞轮钻孔结构。

背景技术

磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，为汽油机点火系统中的点火电源。磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，它产生高压电并分配给各气缸的火花塞。磁电机大多采用旋转磁铁式，按总体设计可分为单体式和飞轮式；单体式是将上述各部件做成一个整体，安装在内燃机上；飞轮式是将磁铁安装在内燃机飞轮上，其他各部件分别安装在内燃机上，大多用于单缸机。磁电机最基本的工作原理:永久磁铁在铁芯中旋转，铁芯上的初级线圈感应出电动势（称为初级电势），断电器触点闭合时产生电流（称为初级电流），当断电器触点突然打开、突然切断初级电流时，次级线圈感应出相当高的电动势（称为次级电势），使火花塞跳火。

而飞轮，是安装在磁电机回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。在加工时，根据需要会对拉伸成型的飞轮磁钢进行钻孔，而传统的钻孔方式通常由飞轮磁钢转动，由固定的钻机对其进行钻进，但是在飞轮磁钢钻进过程中其自身在周向上具备一定的移动能力，进而导致钻机与飞轮磁钢接触时，受相互作用力的影响飞轮磁钢会发生相对运动，致使钻孔出现偏差，最终降低了飞轮的加工精度，提高了飞轮的报废率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车磁电机飞轮钻孔结构，保证在飞轮磁钢钻进时的稳定性，进而达到提高加工精度的目的。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种摩托车磁电机飞轮钻孔结构，包括操作台以及设置在操作台侧边的气缸，在所述操作台上设有固定块，所述固定块上表面开有与飞轮磁钢相匹配的圆形槽，定位筒固定在圆形槽的中部，在所述气缸输出端上设有升降板，机械臂固定在升降板上，在机械臂上安装有电机，主轴转动设置在机械臂上，在所述主轴一端安装有与定位筒对中的钻头，主轴另一端安装有从动齿轮，电机输出端上安装有主动齿轮，且所述主动齿轮通过皮带与从动齿轮连接；还包括固定在气缸端面上的缓冲块，气缸输出端活动贯穿所述缓冲块。

针对现有技术中飞轮磁钢钻孔工艺的缺陷，发明人将飞轮磁钢固定，利用钻头与固定块在竖直方向上始终保持对中，再通过调节钻头的位置来实现准确钻孔，同时飞轮磁钢放置在圆形槽内，且圆形槽的尺寸与飞轮磁钢的尺寸保持一致，以减小飞轮磁钢在钻进过程中发生径向偏移的几率，进而提高飞轮磁钢轴孔的加工精度；进一步地，在飞轮磁钢放置入固定块内后，启动气缸，使得升降板竖直向下移动，即带动钻头向飞轮磁钢的轴心处移动，同时启动电机使得主动齿轮带动从动齿轮、以及主轴快速转动，机械臂持续下移，直至钻头将飞轮磁钢的轴心处贯穿进入到定位筒内，而气缸在向下回缩时，升降板下表面会与缓冲块接触，而升降板上表面至缓冲块下表面之间的间距为H，初始状态下钻头最下端至定位筒中部之间的间距为h，且满足h＞H，即在升降板与缓冲块接触后，升降板无法继续下移，迫使钻头停止在竖直方向上的移动，以避免钻头过度下移而导致与圆形槽的底部发生硬性碰撞，降低钻头的损耗。

所述操作台上设有减震块，且所述固定块设置在减震块上。在操作台上设置的减震块能将钻头与飞轮磁钢接触而产生的作用应力所减缓消除，减小固定块、飞轮磁钢以及钻头之间的应力损伤，达到延长设备使用寿命的目的。

在所述缓冲块内部开有环形槽，且在环形槽的上侧壁与下侧壁上均设有行程开关，所述行程开关通过控制器与气缸电连接，且在气缸的输出端外圆周壁上设有环形的突起，所述突起置于环形槽内且正对环形槽的中部。进一步地，在气缸带动升降板下移时，设置在气缸输出端外圆周壁上的环形突起同步运动，而在缓冲块内部开有环形槽，在升降板移动一段距离后，环形突起与环形槽下侧壁上的行程开关发生接触后，行程开关将信号发送至控制器，由控制器控制气缸停止工作，以避免升降板的过度下移而导致升降板与气缸之间、钻头与圆形槽之间发生硬性碰撞；而气缸上移时，当环形突起与环形槽上侧壁上的行程开关发生接触后，行程开关将信号发送至控制器，由控制器控制气缸停止工作，以避免升降板的过度上移，而增加下一个飞轮磁钢轴孔钻进时的工时，在最大程度上提高多个飞轮磁钢连续钻进的加工效率。

所述缓冲块为弹性橡胶块。作为优选，缓冲块为弹性橡胶块，利用橡胶块自身的弹性形变以及弹性回复，使得升降板下移至于缓冲块接触时由硬性接触转变为柔性接触，同时将升降板继续下移的运动趋势消除，以实现飞轮磁钢加工的精准度。