[实用新型]一种汽车后排座椅总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车后排座椅总成及包括该汽车后排座椅总成的汽车。

背景技术

现有汽车后排座椅占据汽车车厢中较大的空间，若需要存储较多的货物时，采取向前折叠整个后排座椅靠背来增大储物空间。由于后排座椅的坐板已经固定在车身上，其本身具有固定的高度，此高度所占用的空间无法利用，导致新增的储物空间高度方面收到限制，形成一个宽度较大，高度较小的扁状储物空间。

用现有的座椅折叠方式，首先椅座下的空间没有得到充分的利用。其次，贮存物品在高度上也受到限制。由于贮存物品是压在折叠的椅背上，椅背的承重能力有限，太重的物品会压坏椅背和椅座之间的连接件。同时，椅背由于自身厚度原因，折叠后也存在倾角，物品放置的稳固性也不是很好，在汽车运行过程中若有颠簸，容易掉落椅背，因此只能放置一些比较轻薄的物品，不能放置较重的、有一定高度的大件物品，运载功能有限。

实用新型内容

为此，需要提供一种可自由灵活的组合，可以提供更大的运载空间，能稳固的运载大件物品的汽车后排座椅总成。为实现上述目的，发明人提供了一种汽车后排座椅总成，包括轨道件和座椅件，座椅件可沿轨道移动，

所述轨道件和车厢底部相连接，所述座椅件包括X型支架、第一坐板、第二坐板、第一座垫、第二座垫和椅套；所述X型支架包括中部相互铰接的2个支撑件；所述X型支架的下端的两个支脚与所述轨道连接，所述X型支架上端的一个支角与第一坐板相铰接，所述X型支架上端的另一个支脚与第二坐板相铰接，所述第一坐板和第二坐板相互铰接；所述第一座垫设置于第一坐板上方，所述第二座垫设置于第二坐板的上方；所述椅套套设于所述座垫和坐板上。进一步地，所述轨道件包括相互平行的第一轨道和第二轨道，所述X型支架的数量为2个，分别为第一X型支架和第二X型支架，所述第一X型支架的下端和第一轨道连接，所述第二X型支架的下端和第二轨道连接。

进一步地，还包括连接轴，所述连接轴的一端为第一X型支架的铰接件，所述连接轴的另一端为第二X型支架的铰接件。

进一步地，所述座椅件的数量为2个以上。

进一步地，所述座椅件之间通过连接件进行相互连接，所述连接件设置于轨道件上。

进一步地，还包括椅背件，所述椅背件包括第一椅背和第二椅背，所述第一椅背与第一坐板相铰接，第二椅背与第二坐板相铰接，所述椅套套设于所述椅背件、座垫和坐板上。

进一步地，所述X型支架下端的一个支脚与所述轨道的一端固定连接。

进一步地，还包括锁紧装置，所述锁紧装置设置于所述轨道件，可对X型支架的支脚进行限位锁定，避免滑动支脚在轨道上发生位移，影响座椅的稳固性，同时也可对座椅高度进行调节。

一种汽车，包括以上任一技术方案的汽车后排座椅总成。

区别于现有技术，上述技术方案可以根据驾乘者需要自由灵活的将车内后排座椅进行各种组合，通过X型支架的升降带动座椅件的收合，座椅件被折叠合拢后，宽度紧缩，高度向上延伸，并归置于车厢内侧，释放出汽车后排的大部分空间。同时，物品可放置在车子底盘上，放置方式较为稳固，在行驶过程中不易发生晃动，车内可放置较重、较高的大件物品，提高车子的运载功能。

附图说明

图1为1个座椅件的汽车座椅撑开状态的正视图；

图2为1个座椅件的汽车座椅折叠状态的正视图；

图3为2个座椅件的汽车座椅完全撑开状态的正视图；

图4为2个座椅件的汽车座椅完全撑开状态的等轴侧视图；

图5为2个座椅件的汽车座椅完全撑开状态的左视图；

图6为2个座椅件的汽车座椅完全撑开状态的俯视图；

图7为2个座椅件的汽车座椅椅背压下状态的正视图；

图8为2个座椅件的汽车座椅椅背压下状态的等轴侧视图；

图9为2个座椅件的汽车座椅一个座椅件折叠状态下的正视图；

图10为2个座椅件的汽车座椅一个座椅件折叠状态下的等轴侧视图；

图11为2个座椅件的汽车座椅一个座椅件折叠状态下的俯视图；

图12为2个座椅件的汽车座椅完全折叠状态下的正视图；

图13为2个座椅件的汽车座椅完全折叠状态下的等轴侧视图；

图14为2个座椅件的汽车座椅完全折叠状态下的俯视图。

附图标记说明：

1、轨道件；

2、座椅件；

21、第一坐板；

22、第二坐板；

23、第一X型支架；