[实用新型]一种具有更换润滑油功能的汽车轮毂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可更换润滑油的汽车轮毂单元，属于车辆领域。

背景技术

轮毂单元是结构较为复杂的零件，多是非标准零件，设计的自由度大，降低了产品的稳定性和可靠性，随着轮毂单元集成化程度越来越高，结构越来越复杂，对密封和润滑的可靠性要求也越来越高，轴承整体使用寿命是轴承最基本的要求，国内轴承的密封结构在抵御外来泥浆、灰尘的能力上比国外差，在防止润滑油泄漏方面一般，由于润滑脂长期使用会变黑，性能下降，所以要找出简单的更换添加润滑油或润滑脂的方式。

轮毂单元通常使用脂润滑与油润滑，现有轮毂单元大多使用润滑脂，但是脂润滑维护时需要拆卸轴承，清洗之后再涂上润滑脂，比较麻烦。油润滑则相对简单，使用“新油顶出旧油”的方法即可，操作简单。

专利公开号CN105065676A，公开日2015年11月18日，发明创造的名称为轮毂单元，该申请公开了一种用于轮毂本体与轮套之间的两层密封圈的轮毂单元，其不足之处是结构复杂，只考虑了润滑油的使用寿命，不能对滚子进行良好润滑。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种具有更换润滑油功能的汽车轮毂结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有更换润滑油功能的汽车轮毂结构，包括法兰内圈、法兰外圈、内圈、密封件和保持架，所述内圈设置在所述法兰内圈的前端，法兰外圈、内圈和法兰内圈形成通道，所述内圈、法兰外圈分别与所述法兰内圈形成环形凹槽，所述保持架设置在所述环形凹槽内，所述保持架内设有钢球，所述密封件包括前密封圈和后密封圈，分别用来密封轮毂结构的前端和后端；所述法兰外圈的外壁上设有相对的两个凹槽，所述凹槽的中心位置处均开设有油孔，分别为注油孔和排油孔，所述注油孔通过螺塞一和橡胶圈一密封；所述排油孔通过螺塞二和橡胶圈二密封，所述螺塞一和所述螺塞二的螺帽上均设有压槽、且螺帽的外壁上设有环形凸缘；所述注油孔和排油孔的内径由外向内逐渐减小。

进一步，所述法兰内圈的前端铆合在所述内圈的前端。

进一步，所述钢球与所述保持架为过盈配合。

进一步，所述通道内设有温度传感器。

进一步，所述法兰内圈上设有通孔，所述通孔内设有螺栓，所述螺栓通过通孔连接法兰内圈和车轮轮毂。

进一步，所述通孔的数量为5个。

本实用新型所达到的有益技术效果：本实用新型提供的一种具有更换润滑油功能的汽车轮毂结构，具有方便更换轮毂润滑油，延长轮毂使用寿命的优点。

附图说明

图1本实用新型剖视视图；

图2本实用新型图1中B部分放大图；

图3本实用新型之螺塞一结构示意图。

其中：1法兰内圈；2螺栓；3法兰外圈；4温度传感器；5螺塞一；51环形凸缘；6钢球；7后密封圈；8前密封圈；9内圈；10注油孔；11保持架；12橡胶圈一；13排油孔；14螺塞二；15橡胶圈二；16压槽；A通道。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

下面结合附图和实施例对本实用新型专利进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种具有更换润滑油功能的汽车轮毂结构，包括法兰内圈1、法兰外圈3、内圈9、密封件和保持架11，法兰内圈1和车轮轮毂由螺栓2通过5个通孔连接，所述内圈9设置在所述法兰内圈1的前端，法兰外圈3、内圈9和法兰内圈1形成通道A，所述内圈9、法兰外圈3分别与所述法兰内圈1形成环形凹槽，所述保持架11设置在所述环形凹槽内，所述保持架11内设有钢球6，所述密封件包括前密封圈8和后密封圈7，分别用来密封轮毂结构的前端和后端；

所述法兰外圈3的外壁上设有相对的两个凹槽，所述凹槽的中心位置处均开设有油孔，分别为注油孔10和排油孔13，所述注油孔10通过螺塞一5和橡胶圈一12密封；所述排油孔13通过螺塞二14和橡胶圈二15密封，所述螺塞一5和所述螺塞二14的螺帽上均设有压槽16，螺塞一5和螺塞二14外壁设有环形凸缘51，分别与橡胶圈一12橡和胶圈二15组合密封，密封效果更好，螺塞一5和螺塞二14与法兰外圈3均为螺纹配合，安装时先将螺塞一5和螺塞二14拧入法兰外圈3，再将橡胶圈一12和橡胶圈二15压入，分别与螺塞一5和螺塞二14外壁的环形凸缘51镶嵌配合，密封可靠；所述注油孔10和排油孔13的内径由外向内逐渐减小，可以减少通道A内的油对螺塞一5和螺塞二14的冲击。