[实用新型]一种赛车油门复位装置有效
申请号: | 201720527102.8 | 申请日: | 2017-05-12 |
公开(公告)号: | CN206703957U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 王中磊;史维琴;甄建斌;汤守文 | 申请(专利权)人: | 常州工程职业技术学院 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 赛车 油门 复位 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆动力控制机构,更具体地说,涉及一种赛车油门复位装置。
背景技术
赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生,于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行,赛车在比赛的过程中将高速行驶,在某些不正规的操作下或者速度过高将会引起事故,在事故发生后为了避免事故的再一次增大蔓延,需要赛车及时的油门复位,让赛车在最短的时间内停止前行;但是往往在事故发生后,驾驶员会进一步猛烈的踩下油门,这样赛车不但不会停止反而进一步的加快速度,增大事故;因此设计一种赛车油门复位装置很有必要。
现有的油门复位装置结构较为简单,通常仅由一根扭簧实现对油门踏板的复位。例如专利申请号为CN201120503057.5的实用新型专利,该专利授权公告日为2012年9月26日,名称为:油门踏板结构。该申请案包括复位弹簧、传动杆、固定在传动杆一端的踏板、设置在传动杆上的中心轴、以及与中心轴固定连接的支架,复位弹簧一端固定在支架远离传动杆的一端,另一端呈钩状,钩在所述传动杆上。该申请案即是通过一扭簧实现对油门踏板的复位,结构过于简单,如若该扭簧损坏,油门的复位则无法实现,存在较大的安全隐患。
发明内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有的油门复位机构存在的上述不足,提供一种赛车油门复位装置。采用本实用新型的技术方案,推动杆由三处弹簧支撑,当踏板底部的触发杆触发锁定板,进而触发开关销开启时,推动杆在弹簧推动下上升,锁定板也随之上升,并将踏板推起,油门的复位更可靠,安全系数高。
2.技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型的一种赛车油门复位装置,包括底板和踏板,所述的底板的一侧与踏板的一侧转动连接,所述的底板的另一侧与踏板的另一侧之间设有复位机构,所述的复位机构包括第一复位弹簧、第二复位弹簧、第三复位弹簧以及推动杆,所述的第一复位弹簧、第二复位弹簧和第三复位弹簧的底部均设于底板上,且第二复位弹簧和第三复位弹簧位于第一复位弹簧的两侧,所述的推动杆固设于第一复位弹簧、第二复位弹簧和第三复位弹簧的顶部,所述的第一复位弹簧的外侧设有套筒,该套筒固设于底板上,所述的套筒上设有可供推动杆穿过且上下活动的开口槽,所述的套筒内设有开关销、位于开关销和推动杆之间的压缩弹簧以及位于开关销上方的锁紧圈,所述的锁紧圈内锁紧有一与开关销相抵的锁定板,以触发开关销开启,所述的踏板的底部设有一能够触发锁定板脱离锁紧圈的触发杆。
更进一步地,所述的套筒的顶部固设有能够对锁定板导向的导向筒,所述的导向筒上设有可供推动杆上下活动的缺口,且缺口的位置与套筒上的开口槽相应。
更进一步地,所述的套筒的下部设有观察孔。
更进一步地,所述的锁定板的底部设有一与开关销相抵的触发部。
更进一步地,所述的开关销采用V型弹片,且V型弹片的两端插装在套筒的侧壁之间。
更进一步地,所述的触发杆的末端与锁定板之间设有间隙。
更进一步地,所述的第一复位弹簧、第二复位弹簧和第三复位弹簧均处于压缩状态。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与已有的公知技术相比,具有如下有益效果:
(1)本实用新型的一种赛车油门复位装置,当踏板底部的触发杆触发锁定板,进而触发开关销开启时,推动杆在弹簧推动下上升,锁定板也随之上升,并将踏板推起,油门的复位更可靠,安全系数高。
(2)本实用新型的一种赛车油门复位装置,其推动杆由三处弹簧支撑,复位力更大,踏板的复位更迅速,且若一处弹簧工作失灵,该复位装置能够正常工作,复位更可靠。
(3)本实用新型的一种赛车油门复位装置,其套筒的顶部固设有导向筒,当锁定板在弹簧推动下上升脱离出锁紧圈时,导向筒对锁定板具有导向作用,防止锁定板掉落,锁定板对踏板的复位更可靠。
(4)本实用新型的一种赛车油门复位装置,其开关销采用V型弹片,且V型弹片的两端插装在套筒的侧壁之间,一方面对压缩弹簧能提供较大的锁定力,另一方面便于锁定板触发开启,工作可靠,且结构简单,成本较低。
(5)本实用新型的一种赛车油门复位装置,其套筒的下部设有观察孔,可用于观察套筒内部的情况,确保第一复位弹簧处于正常工作状态。
附图说明
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