[实用新型]一种铁路及轨道交通用双层框架墩有效
| 申请号： | 201720530763.6 | 申请日： | 2017-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN207452677U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 王祯;苏伟;张雷;商耀兆 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00;E01D19/02 |
| 代理公司： | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人： | 王龑 |
| 地址： | 300142*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上端 上横梁 下墩柱 下横梁 本实用新型 轨道交通 双层框架 支撑垫石 上墩柱 铁路 技术经济效果 铁路工程建设 公路通道 空间受限 立体交叉 立体空间 实际问题 土地价格 相对设置 有效发挥 上层梁 下层梁 承台 | ||
1.一种铁路及轨道交通用双层框架墩，包括底部的承台（7），其特征在于：所述承台（7）相对设置，所述承台（7）上设置有下墩柱（4），所述下墩柱（4）上设置有上墩柱（3），所述下墩柱（4）之间设置有下横梁（2），所述上墩柱（3）上端设置有上横梁（1），所述下横梁（2）上端的下横梁支撑垫石（9）上设置有下层梁体（6），所述上横梁（1）上端的上横梁支撑垫石（8）上设置有上层梁体（5）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上墩柱（3）的高度与下层交通通道的净空相适应，所述下墩柱（4）的高度与地面交通通道的净空相适应。
3.根据权利要求2所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上层梁体（5）、下层梁体（6）构成的交通通道至少一层为铁路线路。
4.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上层梁体（5）、下层梁体（6）为简支梁结构、连续梁结构、挂梁式结构、墩梁固结式结构中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上横梁（1）、下横梁（2）为预应力钢筋混凝土结构或钢结构。
6.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上墩柱（3）、下墩柱（4）为钢筋混凝土结构。
7.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上层梁体（5）偏置或居中置于上横梁（1）上端，所述下层梁体（6）偏置或居中置于下横梁（2）上端。
8.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上墩柱（3）、下墩柱（4）为直线型或连续的圆弧型。
9.根据权利要求4所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上层梁体（5）、下层梁体（6）为简支梁结构、挂梁式结构时，其跨度为12m~56m。
10.根据权利要求4所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上层梁体（5）、下层梁体（6）为连续梁结构、墩梁固结式结构时，其跨度为20m~100m。
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