[实用新型]一种新型可利用液压系统调节车座的山地车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种山地车，特别是涉及一种新型可利用液压系统调节车座的山地车。

背景技术

自行车爱好者在骑行山地车的过程中，车座高一些会使骑车人员感到比较省力，但是车座升高会使骑车人员在骑行开始时不易与车座进行接触，当骑行过程结束时，下车也会变得比较困难。目前山地车车座在山地车行进过程中，其位置是固定不变的，不能随时进行调整来满足骑行人员的需求。

发明内容

为了克服上述背景技术中的不足，本实用新型提供了一种新型可利用液压系统调节车座的山地车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型可利用液压系统调节车座的山地车，由油箱1、油箱支架2、液压泵支架3、液压泵出油管4、高度设定装置5、车座6、液压缸7、溢流阀8、车架9、车把10、车轮11、踏板12、大链轮13、链条14、油箱回油管15、液压泵16、液压泵进油管17、小链轮18组成。所述油箱1的接头处均设有内螺纹，所述液压泵出油管4两端均设有外螺纹，所述液压缸7的接头处均设有内螺纹，所述油箱回油管15两端均设有外螺纹，所述液压泵16的接头处均设有内螺纹，所述液压泵进油管17两端均设有外螺纹。所述油箱1与油箱支架2通过螺纹连接，所述油箱1通过螺纹与油箱回油管15连接，所述油箱1与液压泵进油管17通过螺纹连接，所述油箱1通过液压泵进油管17与液压泵16相连。所述油箱支架2与车架9通过螺纹连接，所述液压泵支架3与车架9通过螺纹连接。所述液压缸7与车架9通过螺纹连接，所述液压缸7通过油箱回油管15与油箱1相连。所述车把10与车架9通过螺纹连接，所述溢流阀8与油箱回油管15通过螺纹连接。所述大链轮13与小链轮18通过链条14相连。所述液压泵16与液压泵出油管4通过螺纹连接，所述液压泵16与液压泵进油管17通过螺纹连接，所述液压泵16通过液压泵出油管4与液压缸7相连。

本实用新型的有益效果是：自行车爱好者在骑行山地车的过程中，随着车轮的转动，车座可以自动调高，当车轮停止转动时，车座会自动降低。骑行人员可以根据需要通过控制车轮的转速对自行车座的高低进行灵活的调节，而不需要停车进行调节。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的液压泵局部放大图。

图3是本实用新型的液压缸局部放大图。

图中1.油箱，2.油箱支架，3.液压泵支架，4.液压泵出油管，5.高度设定装置，6.车座，7.液压缸，8.溢流阀，9.车架，10.车把，11.车轮，12.踏板，13.大链轮，14.链条，15.油箱回油管，16.液压泵，17.液压泵进油管，18.小链轮。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种新型可利用液压系统调节车座的山地车，由油箱1，油箱支架2，液压泵支架3，液压泵出油管4，高度设定装置5，车座6，液压缸7，溢流阀8，车架9，车把10，车轮11，踏板12，大链轮13，链条14，油箱回油管15，液压泵16，液压泵进油管17，小链轮18组成。

如图1、图2和图3所示，所述油箱1通过液压泵进油管17与液压泵16相连。所述油箱支架2与车架9通过螺纹连接，所述液压泵支架3与车架9通过螺纹连接。所述液压缸7与车架9通过螺纹连接，所述液压缸7通过油箱回油管15与油箱1相连。所述车把10与车架9通过螺纹连接，所述溢流阀8与油箱回油管15通过螺纹连接。所述大链轮13与小链轮18通过链条14相连。所述液压泵16通过液压泵出油管4与液压缸7相连。山地车在骑行过程中，骑车人员通过踏板12带动大链轮13转动，紧接着大链轮13通过链条14带动小链轮18转动，从而使小链轮18带动车轮11转动。车轮11的转动给液压泵16提供动力，来自油箱1的油液经液压泵进油管17进入液压泵16，在动力的驱动下油液再经过液压泵出油管4进入液压缸7，液压缸7在油液的压力作用下可以上下往复运动以调节车座的高低。通过高度设定装置5提前设定好车座6的最高高度，车轮11转动时，液压缸7在油液压力的作用下向上运动将车座调高，当达到设定的最高高度时，一部分油液通过溢流阀8流回油箱1；当车轮停止转动时，液压泵16没有动力驱动，不产生油液压力，液压缸7不工作，此时车座6得以降低。