[实用新型]一种高压力系数动车组牵引风机有效
申请号: | 201720531620.7 | 申请日: | 2017-05-15 |
公开(公告)号: | CN207111517U | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 高平;张海涛 | 申请(专利权)人: | 株洲联诚集团控股股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/30 | 分类号: | F04D29/30;F04D29/44;F04D29/66 |
代理公司: | 株洲市奇美专利商标事务所(普通合伙)43105 | 代理人: | 肖美哲 |
地址: | 412000 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压力 系数 车组 牵引 风机 | ||
1.一种高压力系数动车组牵引风机,包括进风口安装组件(1)、进风口(2)、安装板(3)、蜗壳(5)、叶轮(9)、电动机(10)和出风口法兰(15),其特征在于:
A、所述的高压力系数动车组牵引风机为离心式风机,该高压力系数动车组牵引风机中的叶轮(9)由轮芯(11)、后轮盘(12)、叶片(13)和前轮盘(14)组成,其中,前轮盘(14)为倾斜式结构,轮芯(11)与后轮盘(12)铆接为一体,叶片(13)为前向圆弧叶片结构;
B、所述的蜗壳(5)由前侧板(4)、后侧板(7)、顶板(6)和出风口法兰(15)焊接而成,该蜗壳(5)上设有加强筋(8),蜗壳(5)内壁的型线为对数螺旋线,风机蜗舌为深舌结构,蜗壳出风口为扩压结构;
C、所述的电动机(10)为三相异步电动机,该电动机(10)的前端盖通过四个螺栓与蜗壳(5)的后侧板(7)连接;电动机轴承为耐低温轴承;
E、所述的进风口安装组件(1)中的进风口(2)为垂直进风口结构。
2.根据权利要求1所述的一种高压力系数动车组牵引风机,其特征在于所述的叶轮(9)为耐低温低合金钢材结构。
3.根据权利要求1所述的一种高压力系数动车组牵引风机,其特征在于所述的蜗壳(5)的后侧板与叶轮(9)的后轮盘(12)之间的轴向距离为18-20mm。
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