[实用新型]一种长轴类零件车床夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，尤其涉及一种长轴类零件车床夹具。

背景技术

在机械加工技术中，对工件的装夹要求很高，通常使用的三卡盘进行装夹，对于轴类小零件装夹易变形且费时，这样对机械加工技术中生产率较低，目前，以手动夹紧为主，装夹过程是人工操作、夹紧不够安全可靠，比较复杂，从而造成加工效率低、加工精度低，容易造成外观损伤，操作人员的劳动强度增大，生产周期延长，现有技术中，对于一些长轴类的零件要在车床上加工，加工时需要对零件的两端进行加工，零件无法自动翻转，同时无法准确定位与可靠夹紧，同时人工操作导致加工质量无法保证，而且加大了工人的工作量，降低了生产效率。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供一种长轴类零件车床夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种长轴类零件车床夹具，包括夹具本体，所述夹具本体内设有夹紧槽，所述夹紧槽的内壁均匀环绕设有若干个卡槽，且每个卡槽内均设有卡块，所述卡块穿过卡槽向外延伸端设有凸块，且卡块与卡槽的底壁之间连接有若干个弹簧，所述夹具本体的外壁两侧对称设有固定块，所述固定块内设有第一驱动电机，所述第一驱动电机的上端设有第一伸缩杆，且第一伸缩杆穿过固定块的内壁向外延伸端设有套筒，所述套筒内水平插接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端设有第二驱动电机，所述第二伸缩杆远离第二驱动电机的一端设有弧形夹紧板，所述第二伸缩杆的外部套接有从齿轮，且从齿轮的一侧啮合连接有主动轮，所述主动轮的一侧插接有转轴，且转轴远离主动轮的一端设有第三驱动电机，所述第一驱动电机、第二驱动电机和第三驱动电机均通过外置控制开关电性连接市电。

优选地，所述凸块为橡胶制成的构件，且凸块的外壁设有防滑纹。

优选地，所述弧形夹紧板的内壁设有防滑垫。

优选地，所述套筒和第二伸缩杆之间套接有轴承。

本实用新型中，凸块在弹簧的作用下，对工件进行夹紧，且凸块为橡胶制成的构件，具有一定的弹性性能，同时增加了表面摩擦力，且保持夹紧力恒定在一定的范围内，避免对工件造成损坏，夹具本体的外壁两侧对称设置有固定块，第二伸缩杆远离第二驱动电机的一端设置有弧形夹紧板，弧形夹紧板的内壁通过防滑垫增加了摩擦系数，夹持工件更稳定，且能够对工件进一步加固，同时由于主动轮在第三驱动电机的驱动下，带动从齿轮旋转，进而使得弧形夹紧板对工件进行翻转，从而完成长轴零件两端的加工，降低人工劳动力，且方便快捷。本实用新型结构简单，易操作，能够完成零件的自动翻转，降低了劳动力，且避免了零件的损坏，使用便捷巧妙，适宜广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的本实用新型的俯视图；

图3为图1中A处结构放大示意图。

图中：夹具本体1、夹紧槽2、卡块3、凸块4、弹簧5、固定块6、第一驱动电机7、第一伸缩杆8、套筒9、第二驱动电机10、第二伸缩杆11、弧形夹紧板12、从齿轮13、第三驱动电机14、转轴15、主动轮16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种长轴类零件车床夹具，包括夹具本体1，夹具本体1内设有夹紧槽2，夹紧槽2的内壁均匀环绕设有若干个卡槽，且每个卡槽内均设有卡块3，卡块3穿过卡槽向外延伸端设有凸块4，且卡块3与卡槽的底壁之间连接有若干个弹簧5，夹具本体1的外壁两侧对称设有固定块6，固定块6内设有第一驱动电机7，第一驱动电机7的上端设有第一伸缩杆8，且第一伸缩杆8穿过固定块6的内壁向外延伸端设有套筒9，套筒9内水平插接有第二伸缩杆11，第二伸缩杆11的一端设有第二驱动电机10，第二伸缩杆11远离第二驱动电机10的一端设有弧形夹紧板12，第二伸缩杆11的外部套接有从齿轮13，且从齿轮13的一侧啮合连接有主动轮16，主动轮16的一侧插接有转轴15，且转轴15远离主动轮16的一端设有第三驱动电机14，第一驱动电机7、第二驱动电机10和第三驱动电机14均通过外置控制开关电性连接市电。

具体的，凸块4为橡胶制成的构件，且凸块4的外壁设有防滑纹，具有一定的弹性性能，同时增加了表面摩擦力。

具体的，弧形夹紧板12的内壁设有防滑垫，增加摩擦系数，夹持工件更稳定。