[实用新型]一种无人机旋翼有效
申请号: | 201720532885.9 | 申请日: | 2017-05-15 |
公开(公告)号: | CN206857001U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 吴昊儒;冯涛 | 申请(专利权)人: | 烟台朗欣航空技术有限公司 |
主分类号: | B64C27/473 | 分类号: | B64C27/473 |
代理公司: | 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙)37234 | 代理人: | 刘志毅 |
地址: | 264006 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种无人机旋翼,属于无人机配件技术领域。
背景技术
目前,无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制其进行飞行的无人驾驶的飞行设备,它最早出现于20世纪20年代,当时作为训练用的靶机使用,无人机的用途十分广泛且成本较低,使用过程中,即使遇到意外也不会出现人员伤亡情况。无人机的生存能力强,机动性好,使用方便,在现代战争中有极其重要的作用,甚至在民用领域也拥有广阔的前景。随着无人机技术的发展,无人机广泛应用于地质勘查、电力线路巡视、喷洒农药、森林巡查、核泄漏探测、以及救灾等领域。无人机在作业时,需要搭载检测设备,例如摄像机和农药罐。在无人机的制造和运用中,旋翼是无人机的一个重要的部分,因此如何增加旋翼的稳定性和效能是本领域技术人所要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型为增加旋翼的稳定性,提供一种具有稳定拉筋的旋翼。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种无人机旋翼,包括旋转主轴和桨叶夹板,其特征在于所述的桨叶夹板由桨叶第一压板和桨叶第二压板组成,所述的桨叶第一压板和桨叶第二压板之间设置有桨叶安装槽,所述的桨叶第一压板与主轴一体制造,所述的桨叶第二压板通过螺母固定在主轴上且在桨叶第一压板的下方,在桨叶第二压板下方10cm—15cm距离的位置设置桨叶稳定平台,所述的桨叶稳定平台是由上稳定平台和下稳定平台组成在桨叶稳定平台和桨叶夹板之间设置有桨叶稳定拉筋,桨叶稳定拉筋的中部设有连接紧固的连接螺母,所述的桨叶第二压板、上稳定平台和下稳定平台都是用螺母固定 在主轴上。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述的桨叶安装槽处设置有固定螺栓。
进一步,所述的桨叶第一压板与桨叶第二压板上设置有与桨叶稳定拉筋相适应的槽孔,所述的上稳定平台和下稳定平台上设置有与桨叶稳定拉筋相适应的槽孔。
进一步,所述的桨叶稳定拉筋为倾斜放置。
进一步,所述的桨叶第二压板、上稳定平台和下稳定平台都具有带有外螺纹的主轴紧固套。螺母安装在主轴紧固套的外侧。
本实用新型的有益效果是:旋翼在高速旋转和带动无人机机体行进过程中,安装有稳定拉筋的旋翼可以平稳的旋转,尤其是稳定拉筋是倾斜放置,可以再旋翼启动时对旋翼起到一定的拖拉作用,减少旋翼和主轴之间的扭力,运行中稳定拉筋对旋翼也起到支撑做用,在停止运动的时候,稳定拉筋在旋翼和主轴之间起到了支撑缓冲的作用。
附图说明
图1为本实用新型一种无人机旋翼的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
一种无人机旋翼(参见图1),包括旋转主轴1和桨叶夹板,所述的桨叶夹板由桨叶第一压板9和桨叶第二压板2组成,所述的桨叶第一压板9和桨叶第二压板2之间设置有桨叶安装槽,所述的桨叶第一压板9与主轴1一体制造,所述的桨叶第二压板2通过螺母固定在主轴1上且在桨叶第一压板9的下方,在桨叶第二压板2下方10cm—15cm距离的位置设置桨叶稳定平台,所述的桨叶稳 定平台是由上稳定平台3和下稳定平台4组成,在桨叶稳定平台和桨叶夹板之间设置有桨叶稳定拉筋5,桨叶稳定拉筋5的中部设有连接紧固的连接螺母6,所述的桨叶第二压板2、上稳定平台3和下稳定平台4都是用螺母8固定在主轴上。为了能够更好的完善旋翼的机构,所述的桨叶安装槽处设置有固定螺栓7。所述的桨叶第一压板9与桨叶第二压板2上设置有与桨叶稳定拉筋5相适应的槽孔,所述的上稳定平台3和下稳定平台4上设置有与桨叶稳定拉筋5相适应的槽孔。所述的桨叶稳定拉筋5为倾斜放置。所述的桨叶第二压板2、上稳定平台3和下稳定平台4都具有带有外螺纹的主轴紧固套。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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