[实用新型]仿古车车窗

说明书

本实用新型涉及一种汽车车窗，特别一种仿古车车型的车窗,包括可推拉车窗以及固定车窗，所述的可推拉车窗包括上型材和下型材，所述的上型材设有两个槽口，所述的下型材分上体、中体和下体三部分，所述的上体为两个独立的H型支架，H型支架一端开口与上型材槽口相对，所述的H型支架的最低端与中体水平面之间具有间隙；通过该间隙，流入车窗内的水可以迅速排除，不影响车体的其他位置,该仿古车车窗能加快排水速度，减少行车过程中的抖动，同时使用、维修或者更换时更加快捷方便。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车窗，特别一种仿古车车型的车窗。

背景技术

仿古车侧窗结构原理为四边型材粘接车身骨架上，下框型材设计滑轨，移动玻璃在框子内部左右移动。

此结构原理简明，但因结构设计简单，所以存在较多问题：型材硬度不够，且笨重不美观、型材粘接面设计不完美，对粘接牢固度有影响、排水速度慢，容易造成堵塞，泛水、密封性不够，型材之间间隙大，推拉玻璃在汽车行驶过程中容易产生抖动异响。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供仿古车车窗，一方面能加快排水速度，减少行车过程中的抖动，同时使用时更加快捷方便。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

仿古车车窗，包括可推拉车窗以及固定车窗，所述的可推拉车窗包括上型材和下型材，所述的上型材设有两个槽口，其特征在于，所述的下型材分上体、中体和下体三部分，所述的上体为两个独立的H型支架，H型支架一端开口与上型材槽口相对，所述的H型支架的最低端与中体水平面之间具有间隙；通过该间隙，流入车窗内的水可以迅速排除，不影响车体的其他位置。

所述的中体呈山字型结构，中体两端竖立杆插接在H型支架的另一端开口；

所述的下体呈L型结构，其水平端通过螺钉与中体连接，垂直端连接在固定车窗上；通过螺钉连接，可以快速拆卸，方便修理或更换。

所述的固定车窗包括上固定型材和下固定型材，所述的上固定型材与下体连接，下固定型材与车体连接，所述的上型材和下型材与车窗玻璃的连接面设有拉丝。

所述的H型支架与中体插接面内设有缓冲层以及所述的上型材槽口内侧表面设有减震层。通过缓冲层和减震层能进一步的防止车窗在行车过程中的抖动。

所述的H型支架竖直面与中体中部竖立杆之间设有隔灰装置。所述的隔灰装置能有效防止间隙被杂物堵塞。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：

该仿古车车窗能加快排水速度，减少行车过程中的抖动，同时使用、维修或者更换时更加快捷方便。

附图说明

图1为本实用新型可推拉车窗上型材结构示意图。

图2为本实用新型可推拉车窗下型材结构示意图。

图3为本实用新型可推拉车窗装配结构示意图。

图4为本实用新型固定车窗装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

仿古车车窗，包括可推拉车窗1以及固定车窗2，所述的可推拉车窗包括上型材3和下型材4，所述的上型材设有两个槽口5，所述的下型材分上体6、中体7和下体8三部分，所述的上体为两个独立的H型支架9，H型支架9一端开口10与上型材槽口5相对，所述的H型支架9的最低端与中体7水平面之间具有间隙10；通过该间隙，流入车窗内的水可以迅速排除，不影响车体的其他位置。

所述的中体7呈山字型结构，中体7两端竖立杆11插接在H型支架9的另一端开口；