[实用新型]一种SMT铁芯振动马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及振动马达技术领域，尤其是涉及一种SMT铁芯振动马达。

背景技术

SMT 是表面组装技术(表面贴装技术)(Surface Mount Technology的缩写)，是目前电子组装行业里最流行的一种技术和工艺。SMT 贴片型振动马达采用了SMT 自动化安装技术，达到与FLFX或PCB的一体化设计，符合通讯产品高度集成化的发展趋势，已被世界前三位通讯产品公司指定采用。

近年来，随着SMT振动马达在国内生产与使用的普及，SMT 振动马达的三个缺陷也出现了。为了降低马达高度，如今设计的SMT铁芯振动马达逐渐取消了原有的金属支架， 即由机壳直接接触锡膏，但是在客户使用过程中，常出现马达时振时不振问题。这个问题经分析发现是贴片时锡膏中的助焊剂沿着机壳与端盖间的缝隙进入马达内部导致的。虽然马达厂家采取了一些措施，如在机壳铆点加胶水，让胶水渗到机壳与端盖间的缝隙处，但是还是无法完全杜绝，因为1.SMT马达过过回流焊炉时，在高温下，塑胶端盖会有一定的收缩，导致缝隙加大；2.胶水到各缝隙处的路径是曲线的，无法完全填补机壳与端盖间的缝隙；3.助焊剂进入马达内的路径是直线的，容易进入。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种能够增加机壳和端盖之间密封性，提高助焊剂进入难度，并能防止出现振动马达在贴片过程中助焊剂进入内部并失效的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种SMT铁芯振动马达，其特征在于：包括定子组件、转子组件、端盖组件和振子；定子组件包括机壳和置于机壳内的定子轴承和磁瓦，机壳为管状结构，一端为开口端，另一端为密封端，密封端中间设有一通孔，定子轴承安装在机壳的密封端的中间，定子轴承的内圈与密封端中间的通孔对齐，开口端端口的内壁上设有一圈台阶凹槽；端盖组件包括端盖、端盖轴承和电刷，端盖轴承安装在端盖内部中间的端盖轴承安装槽中，电刷安装在端盖内部且位于端盖轴承的前端，端盖与机壳配合一端设有一圈凸起的加强筋，加强筋与机壳开口端端口的台阶凹槽相配合；转子组件包括转轴、铁芯、铜线和换向器。

现有技术中，机壳与端盖结合处为一段圆弧边或为竖直的直边，贴片时锡膏的助焊剂沿着缝隙就能轻易的进入马达内部，几乎没有阻碍；现有技术中为解决这一问题，采用机壳铆点加胶水的处理方式，但是实践过程中发现，由于为了增加机壳与端盖连接的牢固性，现有的端盖接口处设有若干大小不一的加强筋，胶水经过这些加强筋填充到缝隙的路径是一系列的曲线，填充路线曲折难以完全填补机壳与端盖之间的缝隙，进而也难以完全杜绝助焊剂进入机壳内部，结果就是未能完全解决助焊剂进入马达内部造成马达在运转时时转时不转的问题。本实用新型，为了解决这一问题，在机壳开口端端口的内壁上增设一个L形的台阶凹槽，同时作为配合在端盖上与机壳配合的一端取消原有大小、形状不一并数量众多的加强筋，而是设置一圈凸起的加强筋，这样在机壳与端盖组装后，机壳与端盖之间的密封性得到了增加，同时除了原有的圆弧边或竖直边的屏障后，还多了一道屏障，这样就增加了助焊剂进入机壳内部的难度，大大减小了马达在运转过程中的故障。

作为优选，端盖两个侧面分别设有一个点胶缝隙。

这样在对铆点点胶后，胶水可以从缝隙顺利进入到端盖与机壳的配合间隙中，增强密封性。

为了更好地起到防止助焊剂进入机壳内部的作用，本实用新型中还在端盖两个侧面上分别设置了两个点胶缝隙，从这两个缝隙进行点胶处理，能够使胶液更直接的进入到缝隙中，而不需要再进行绕行。

作为优选，转子组件中，铁芯安装在转轴上，铜线安装在铁芯上，换向器安装在转轴的一端，转轴上安装有换向器的一端安装在端盖组件上，转轴的另一端安装在定子轴承上，振子安装在转轴上且置于定子组件的机壳外侧。

因此，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型中机壳与端盖配合更加紧密，具有更好的密封性，大大减小了助焊剂进入机壳的缝隙；

（2）本实用新型中机壳开口端端口设置了一圈台阶凹槽，端盖上设置了一圈加强筋，在助焊剂进入机壳内部的路径中多了一个台阶，增加了助焊剂进入机壳内部的难度；

（3）本实用新型在点胶处理时，胶水进入路径为直线，更易将机壳与端盖间的缝隙填充。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸示意图；

图2为本实用新型定子组件横向剖面示意图；

图3为本实用新型定子组件A处剖面放大示意图；

图4为本实用新型端盖组件示意图；