[实用新型]数控折弯机有效

专利信息
申请号: 201720535450.X 申请日: 2017-05-13
公开(公告)号: CN206731855U 公开(公告)日: 2017-12-12
发明(设计)人: 王雪峰 申请(专利权)人: 苏州恩威尔机械有限公司
主分类号: B21D5/01 分类号: B21D5/01;B21D43/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215100 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 数控 折弯
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及钣金件成型技术领域,更具体地说,它涉及一种数控折弯机。

背景技术

数控折弯机本质是对钣金件进行折弯的模具,该模具由底槽座和弯折头组成。

现有授权公告号为CN204182728U的中国专利提供了一种折弯机,其包括外壳,外壳上设置有下模装置,下模装置上表面设置有用于折弯钣金件的折弯凹槽;外壳滑移设置有滑块,滑块位于折弯凹模的正上方,滑块上设置有上模折弯头,上模折弯头朝向折弯凹槽的下表面设置有折弯面,两个折弯面呈尖角状,外壳位于下模装置处设置有挡料板,以对钣金件进行定位。当需要对钣金件进行弯折时,人工将钣金件放置在下模装置上,并将钣金件向挡料板方向推动,直至钣金件与挡料板相抵,从而实现钣金件的定位;同时,上模折弯头向下移动,并将钣金件压入折弯凹槽内,实现钣金件的折弯过程。

但是,当操作人员将钣金件移动至挡料板处时,手需要及时离开下模装置处,以免发生安全事故;此时,钣金件放置在下模装置上,在折弯机运行的过程中,外壳和下模装置不断的产生震动,使钣金件发生移动;其中,钣金件沿上模折弯头厚度方向的移动,使钣金件的折弯处偏离两个折弯面的相交处,导致弯折后的钣金件的弯折位置偏斜或偏移,故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种数控折弯机;在折弯的过程中,其具有有效防止钣金件沿上模折弯头厚度方向移动的优势。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:

一种数控折弯机,包括机架、设置在机架上的折弯凹模和滑移设置在机架上且位于折弯凹模正方向的上模折弯头,所述机架上设置有与上模折弯头连接以用于驱动上模折弯头向折弯凹模方向移动的驱动件,所述机架且位于折弯凹模的一侧设置有可与钣金件一侧相抵的定位板,所述上模折弯头外侧壁且背离定位板的一侧转动设置有可与钣金件另一侧相抵的抵接板,所述抵接板朝向上模折弯头方向的侧壁设置有与上模折弯头相抵以使抵接板下端向远离定位板方向倾斜的支撑件。

通过采用上述技术方案,上模折弯头在向下移动的过程中,抵接板首先与折弯凹模上钣金件相抵,由于抵接板的重力作用,抵接板将钣金件向定位板方向推动,从而使抵接板的一侧与定位板相抵,另一侧与抵接板相抵,从而有效防止钣金件沿上模折弯头厚度方向移动。

进一步地,所述抵接板与上模弯折头之间连接有通过扭力以增大抵接板向定位板方向转动力的扭力弹性件。

通过采用上述技术方案,扭力弹性件能够加大抵接板对钣金件向定位板方向的推动力,以将重量较大的钣金件向定位板方向推动。

进一步地,所述上模折弯头朝向折弯凹模方向的端壁包括两个折弯面,每一所述折弯面均设置有让位孔,每一所述让位孔内侧壁均滑移设置有可与钣金件相抵的抵接杆,每一所述让位孔底壁与相对应的抵接杆之间均连接有通过弹力以将抵接杆一端从让位孔内推出的压缩弹簧。

通过采用上述技术方案,当抵接板与定位板将钣金件夹持后,两个抵接杆与钣金件相抵,从而对钣金件进行按压,提高弯折时钣金件的稳定性。

进一步地,每一所述抵接杆可与钣金件相抵的端壁均设置有橡胶块。

通过采用上述技术方案,由于橡胶块较软,能够有效避免抵接杆将钣金件上表面刮伤。

进一步地,每一所述橡胶块可与钣金件相抵的端壁均设置有抵接球面。

通过采用上述技术方案,橡胶块通过抵接球面与钣金件相抵,钣金件在逐渐弯折的过程中,钣金件在抵接球面侧壁上转动,提高钣金件弯折过程中的稳定性。另一方面,减小橡胶块向折弯凹槽中部方向的变形,从而使橡胶块能够顺畅的进入让位孔内。

进一步地,每一所述让位孔内侧壁均沿其轴向设置有止转槽,每一所述抵接杆外侧壁均沿其轴向设置有位于止转槽内且可沿抵接杆轴向滑动的止转块。

通过采用上述技术方案,钣金件在弯折的过程中,钣金件的受力不稳定,钣金件对橡胶块的受力不稳定,容易导致抵接杆的转动,止转块与止转槽内侧壁相抵,从而防止抵接杆的转动。

进一步地,所述上模折弯头的内部设置有储油空腔,所述储油空腔内侧壁设置有两个分别与两个让位孔连通的添油微孔。

通过采用上述技术方案,储油空腔内的油液经添油微孔流入让位孔内,从而对压缩弹簧和抵接杆添加油液,有效防止压缩弹簧的锈蚀,以及减小让位孔内侧壁对抵接杆的阻力。

进一步地,所述上模折弯头外侧壁设置有与储油空腔相通的注油孔。

通过采用上述技术方案,注油孔用于向储油空腔内添加油液,以保证储油空腔内的储油量。

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