[实用新型]儿童电动车的车门结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，特别涉及一种儿童电动车的车门结构。

背景技术

儿童电动车的车门通常是可转动地连接在车体上的，以便于车门开闭。一般是通过铰链将二者相互连接，作为车门主体的门体需和铰链连接。较低的材料成本和装配成本则一直是儿童电动车涉及的追求目标之一。目前，儿童电动车的门体和铰链之间采用螺钉连接，且必须在螺钉上锁上螺帽，即采用“螺钉+锁帽”的组合，由于需要锁螺帽，装配不够简便，装配和材料成本不够低。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种儿童电动车的车门结构，其材料成本和装配成本较低。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种儿童电动车的车门结构，包括可相对所述儿童电动车的车体转动的门体、用于将所述门体和所述车体连接的铰链，所述车门结构还包括将所述门体和所述铰链连接的铆钉，所述门体上和所述铰链上开设有可供所述铆钉穿过的孔，所述铆钉穿设在所述门体和所述铰链的孔内，且所述门体上设有用于防止所述铆钉自所述孔脱落的压片，当所述门体和所述铰链连接后，所述压片和所述铆钉的铆钉头部相抵接。

优选地，所述门体包括外盖和内盖，所述外盖和所述内盖中的其中一个部件上设有所述的压片，另一个部件上开设有所述可供铆钉穿过的孔。

更优选地，所述外盖和内盖通过螺钉连接。

更优选地，所述外盖的内侧上设有所述的压片且二者一体成形。

更优选地，所述内盖的外侧上设有所述的压片且二者一体成形。

优选地，所述铆钉可转动地穿设在所述门体和所述铰链的孔内以使所述门体可绕所述铆钉相对车体转动。

优选地，所述铆钉的铆钉头部位于所述孔的上方，所述压片压在所述铆钉头部上。

优选地，所述门体还具有向下延伸的用于可转动地插设于车体的凸起。

更优选地，所述凸起设于所述铆钉的正下方。

更优选地，所述凸起上还设有限位凸块。

结合上述，本实用新型采用以上技术方案，相比现有技术具有如下优点：

采用铆钉代替“螺钉+锁帽”的组合，同时通过门体上的压片和铆钉头部抵接达到防止其脱离的目的，使铆钉不会脱落出来，节约了材料成本和锁螺帽的装配成本。

附图说明

附图1为本实用新型的一种儿童电动车的车门结构的示意图；

附图2为附图1中的车门结构在省略了车门外盖后的示意图；

附图3为附图1中的车门结构在省略了车门内盖后的示意图；

附图4为附图3中A处的局部放大图。

其中，11、外盖；110、压片；12、内盖；13、凸起；14、限位凸块；

2、铰链；

3、铆钉；30、铆钉头部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。本文中述及的方位词是根据本领域技术人员对展开状态下的儿童电动车的惯常观察视角及为了方便叙述而定义的，如，“上”对应于附图1中纸面的上侧，“下”对应于附图1中纸面的下侧。

参照附图1-4所示，本实施例提供了一种儿童电动车的车门结构。车门结构，包括门体、用于将门体和儿童电车的车体连接的铰链2，其中门体可相对车体转动从而可以打开和关闭，铰链2和车体固定连接。为了使门体相对车体可转动，该车门结构还包括用于将门体和铰链2可转动地连接的铆钉3。

具体地，门体上和铰链2上分别开设有可供铆钉3穿过的孔，铆钉3可绕自身中心线转动地穿设在门体和铰链2的孔内。门体上设有用于防止铆钉3自孔脱落的压片110，当门体和铰链2连接后，压片110和铆钉3的铆钉头部30相抵接。

门体包括外盖11和内盖12，外盖11内侧上设有所述的压片110，内盖12外侧上开设有可供铆钉3穿过的孔。所述铆钉3设置在外盖11和内盖12之间。外盖11和压片110是一体成形的，外盖11和内盖12通过螺钉连接。在装配时，先将内盖12上的孔和铰链2的孔对齐，将铆钉3穿设在上述孔内，然后将外盖11通过螺钉和内盖12连接，连接后，压片110正好和铆钉头部30抵接。只要压片110能够压住铆钉3不使其脱离出来，压片110也可以设置在门体的其它部件上。另外，所述压片110也可设置在内盖12的外侧。

优选地，铆钉头部30位于铆钉3的上部，换而言之，当铆钉3穿设在上述孔内后，铆钉头部30位于上述孔的上方，而压片110则设于铆钉头部30的上方并抵压在铆钉头部30上。