[实用新型]纯电动城市港口牵引车

说明书

技术领域

本实用新型涉及牵引车领域，尤其涉及一种纯电动城市港口牵引车。

背景技术

目前，世界汽车保有量约8亿辆，并以每年3000万辆迅速增加，汽车尾气对环境的影响日益严重，能源压力越来越大。现在港口牵引车仍以燃油作为动力主要来源，使用纯电作为动力的港口牵引车并不多见，主要无法满足长时间续航，以及电池使用安全性差等不足。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种采用超级电容与动力型锂电池混合的双电系统，具有动力性能优、能量回收效果好，电池的有效寿命长，续航里程长，具有高度的安全保障的纯电动城市港口牵引车。

本实用新型所采用的技术方案是：一种纯电动城市港口牵引车，包括底盘总成的中部有四箱动力型锂电池，其特点在于和超级电容通过耦合器进行能量调度，动力型锂电池通过高压控制盒后，将高压直流输送至电机控制器，由电机控制器驱动电动汽车驱动电机；其中转向助力电机与辅助变频器连接；高压控制盒与直流转换单元连接，直流转换单元与车身蓄电池连接；其中车身尾部设有牵引头。

本实用新型的有益效果是：采用超级电容与动力型锂电池的混合的方法，在控制系统核心算法的支持下，通过耦合器，将超级电容和动力型锂电池的能量进行优化调度，具有动力性能优、能量回收效果好等优点；动力型锂电池应用时具有综合管理与动态监测的能力，充电时具有动态平衡与自适应性，使电池组能够有效的延长使用寿命，增长续航里程；电动汽车驱动电机与电机控制器均采用一次绝缘水冷设计，具有高度的安全保障。

附图说明

图1为纯电动城市港口牵引车的主视图；

图2为图1的俯视图。

图中：1-底盘总成；2-动力型锂电池；3-超级电容；4-耦合器；5-辅助变频器；6-高压控制盒；7-直流转换单元；8-电机控制器；9-车身蓄电池；10-电动汽车驱动电机；11-转向助力电机；12-牵引头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照附图，一种纯电动城市港口牵引车，包括底盘总成1的中部有四箱动力型锂电池2，其特点在于和超级电容3通过耦合器4进行能量调度，动力型锂电池2通过高压控制盒6后，将高压直流输送至电机控制器8，由电机控制器8驱动电动汽车驱动电机10；其中转向助力电机11与辅助变频器5连接；高压控制盒6与直流转换单元7连接，直流转换单元7与车身蓄电池9连接；其中车身尾部设有牵引头12。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围之内。