[实用新型]一种加气砌块砖生产线用蒸养小车有效
申请号: | 201720538464.7 | 申请日: | 2017-05-12 |
公开(公告)号: | CN206765055U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 肖剑鸣 | 申请(专利权)人: | 南京金时川绿色节能材料有限公司 |
主分类号: | B28B11/24 | 分类号: | B28B11/24;B60D1/24 |
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地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 砌块 生产线 用蒸养 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及加气砌块砖制造用设备,特别涉及一种加气砌块砖生产线用蒸养小车。
背景技术
加气砌块砖是一种利用粉煤灰、尾矿砂和脱硫石膏等工业废弃物,不经高温煅烧制作而成的墙体材料,具有轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨等的优点,广泛地适用于高层建筑的填充墙和低层建筑的承重墙。生产中,蒸压养护是生产流程中的重要步骤。
蒸养车是加气砌块砖在蒸压养护过程中必不可少的设备,蒸养车装载切割后的坯体由牵引装置牵引进入蒸压釜进行蒸压养护,养护后,再将小车组牵引至成品堆场,卸下成品,蒸养车再次载坯体进入蒸压釜护养。在现有技术中,蒸养小车的前端设置有挂钩,后部设置有挂钩座,利用挂钩和挂钩座将前后蒸养小车按需要进行挂钩或者脱钩,例如,公开号为CN204398781U的中国专利公开了一种加气砌块砖生产线用蒸养小车挂钩组件及使用该挂钩组件的蒸养小车,蒸养小车挂钩组件包括挂钩,挂钩的前端设有钩部,钩部的前侧面为斜面,挂钩的后端处设有用于与小车铰接以使前端能够俯仰运动的铰接孔、两端之间装配有脚轮,脚轮的轴线与铰接孔的轴线互相平行。挂钩时,该种挂钩在碰到前车后可以靠自身重力下落挂载到前车后端的销轴上,但是,在脱钩时,因销轴与挂钩之间具有较大的摩擦力,销轴卡在挂钩上,使得脱钩困难,尤其是蒸养车需要不断进出高温高蒸汽的蒸压釜使其生锈较为严重,脱钩时费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加气砌块砖生产线用蒸养小车,便于脱钩,省时省力。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种加气砌块砖生产线用蒸养小车,包括车体框架,所述车体框架上对称设置有两根车轴,两根所述车轴的两端均转动连接有车轮,所述车体框架的一侧的中间设置有两个限位板,两个所述限位板之间固定连接有固定轴,所述固定轴上转动连接有挂钩,所述车体框架的另一侧在挂钩对应的位置上设置有供相邻蒸养小车的挂钩挂载的销轴;所述挂钩底部铰接有用于将挂钩从销轴上顶出的支撑杆,所述支撑杆远离挂钩的一端固定连接有杠杆,所述车体框架位于限位板的一侧设置有用于支撑杠杆的顶杆,所述顶杆连接在杠杆上且与杠杆垂直,所述顶杆与杠杆的抵触处作为杠杆的支点,所述杠杆被顶杆分为短轴部和长轴部,所述杠杆上位于顶杆靠近挂钩的部分为短轴部,所述杠杆位于顶杆远离挂钩的部分为长轴部。
通过上述技术方案,杠杆与顶杆铰接,而且顶杆与杠杆的抵触处作为杠杆的支点,杠杆的短轴端通过支撑杆与挂钩连接,需要脱钩时,向下脚踩杠杆长轴部一端,由于杠杆与顶杆铰接,杠杆的短轴部在顶杆的反作用下向上移动,并推动固定连接在短轴部的支撑杆将挂钩从销轴上顶起,从而使得挂钩脱离销轴,操作方便;而且利用省力杠杆的原理,省时省力。
进一步的,所述挂钩包括一体连接的圆环部、连接部和钩形部,所述圆环部套设并转动连接在固定轴上,所述钩形部用于挂载于相邻蒸养小车的销轴,所述连接部位于圆环部和钩形部之间,所述支撑杆铰接在连接部靠近钩形部的一端。
通过上述技术方案,支撑杆与连接部相连,通过杠杆对支撑杆施加向上的作用力后带动连接部向上移动,使得连接部一端的钩形部从销轴上脱离出来,就可以将前后两个车体分离开来。
进一步的,所述顶杆远离杠杆的端部通过螺栓可拆卸连接有踏板。
通过上述技术方案,踏板的设置方便了对杠杆的端部设置向下的作用力,使操作更加方便。
进一步的,所述杠杆的长轴部的端部伸出车体框架的一侧并通过螺栓可拆卸连接有踏板。
通过上述技术方案,杠杆的长轴部延伸出车体框架方便于操作工人脚踩踏板使得挂钩脱离销轴后,直接推动车体将前后两辆车体进行分离。
进一步的,所述钩形部与连接部之间设置有用于限制销轴滑出的挡板。
通过上述技术方案,挡板的设置可以有限的防止挂钩状态先销轴向连接部的方向滑动而滑出挂钩的情况,提高了挂钩的稳定性。
进一步的,所述圆环部套设并转动连接在固定轴上,所述圆环部的内测设置有凹槽,所述凹槽内转动连接有滚珠。
通过上述技术方案,圆环部内测与固定轴抵触的滚珠的设置,减少了挂杆在脱离销轴时,圆环部围绕固定轴转动过程中受到的摩擦力,使得脱钩过程更加省力。
进一步的,同一所述固定轴两端的车轮位于相互靠近的一侧均向周缘延伸有用于与滑轨内侧抵触的限位环。
通过上述技术方案,与滑轨抵触的限位环的设置限制地使车轮顺着滑轨移动,减少了车轮歪斜的情况。
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