[实用新型]车用横向稳定杆总成

说明书

本实用新型公开了一种车用横向稳定杆总成，包括门形结构的稳定杆本体和用于控制稳定杆本体的横杆刚度的控制装置；所述控制装置包括固定于车架的底座、两个分别与底座单自由度滑动配合的支撑组件和用于驱动两个支撑组件使两个支撑组件之间的间距变化的驱动装置，所述两个支撑组件分别滑动外套于稳定杆本体的横杆；通过直线电机的动力，可以实现两支撑座之间距离的变化，进而改变车辆发生侧倾时稳定杆的刚度，实现对车辆防侧倾的主动控制；能够快速实时改变汽车侧倾刚度的横向稳定杆，适用重型商用车适用；保证车辆的操纵稳定性和舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种车用横向稳定杆总成。

背景技术

横向稳定杆是汽车悬架系统中的重要元件，左右车轮通过横向稳定杆柔性连接，增加车辆的抗侧倾性能。在发生侧倾时，左右两个车轮相对于车身朝相反方向运动，因此与车桥相连的横向稳定杆两端也朝相反方向运动，此时横向稳定杆产生扭转；产生扭转的横向稳定杆与车身连接在两个点上，产生两个大小相反的作用力，这两个力对车身形成一个抑制车身侧倾的力矩，改善车辆的操纵稳定性。但在坑洼路面行驶时，左右两轮的相对运动也会使横向稳定杆发生扭转，对车身有一个侧倾力矩，使车身产生晃动，影响乘坐舒适性。横向稳定杆刚度小则舒适性好，稳定性差。因此传统的被动横向稳定杆难以兼顾车辆的操纵稳定性与舒适性。

因此，为解决以上问题，需要一种车用横向稳定杆总成，能够快速实时改变汽车侧倾刚度的横向稳定杆，适用重型商用车适用；保证车辆的操纵稳定性和舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供车用横向稳定杆总成，能够快速实时改变汽车侧倾刚度的横向稳定杆，适用重型商用车适用；保证车辆的操纵稳定性和舒适性。

本实用新型的车用横向稳定杆总成：包括门形结构的稳定杆本体和用于控制稳定杆本体的横杆刚度的控制装置。

进一步，所述控制装置包括固定于车架的底座、两个分别与底座单自由度滑动配合的支撑组件和用于驱动两个支撑组件使两个支撑组件之间的间距变化的驱动装置，所述两个支撑组件分别滑动外套于稳定杆本体的横杆。

进一步，所述支撑组件包括通过滑槽配合实现与底座单自由度滑动的支撑座和滑动外套于横杆的支撑套；所述支撑座与支撑套固定连接，所述驱动装置设置于两支撑组件之间并固定于支撑座。

进一步，所述支撑套内设置有滑动外套于横杆的直线轴承，所述直线轴承与支撑套之间还设置有减震垫圈。

进一步，所述驱动装置为直线电机，所述直线电机包括定子座和由定子座控制沿轴向往复运动的动子轴；所述支撑座包括第一支撑座和第二支撑座，所述动子轴的一端与第一支撑座固定连接，另一端与第二支撑座驱动配合；所述第一支撑座与第二支撑座运动方向同步且相反。

进一步，所述定子座朝第二支撑座一侧固定设置有导向套，所述第二支撑座滑动外套于该导向套，所述动子轴同轴位于导向套内，所述导向套的内端面设置有一定滑轮，所述动子轴上位于导向套内的端部通过一穿过定滑轮的拉索与第二支撑座固定，所述第二支撑座与定子座之前设置有用于使第二支撑座靠近定子座的回位弹簧。

进一步，所述导向套沿轴向设置有用于沿周向对第二支撑座限位的条形口，所述第二支撑座的内圆沿径向向内凸起形成与条形口嵌入配合并限位的导向凸起；所述拉索部分位于条形口内。

进一步，所述定子座与第一支撑座之间和定子座与第二支撑座之间均设置有外套于动子轴的可伸缩保护罩。

进一步，包括固定于车架的槽钢，所述槽钢底部沿竖向设置，所述底座固定于槽钢位于下侧的内侧壁。

进一步，所述底座的上表面沿轴向固定设置有两条平行且并列的限位凸条，所述第一支撑座和第二支撑座的底面均形成与限位凸条适形配合的限位槽。