[实用新型]电动汽车助力真空系统及其变速箱取力驱动真空泵装置有效
| 申请号： | 201720540630.7 | 申请日： | 2017-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN206719196U | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 童晓辉;刘俊;宫文体;董奎;冯根伍;戈小中;陈思 | 申请（专利权）人： | 东风襄阳旅行车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/72 | 分类号： | B60T13/72;B60T13/52;B60T17/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 441004 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 助力 真空 系统 及其 变速箱 驱动 真空泵 装置 | ||
1.一种变速箱取力驱动真空泵装置，其特征在于：包括真空泵本体(701)、用于从变速箱(301)取力的取力器(302)，以及连接在取力器(302)与真空泵本体(701)之间用于将取力器(302)获取的转矩传递给真空泵本体(701)的磁粉离合器(601)。
2.根据权利要求1所述的变速箱取力驱动真空泵装置，其特征在于：该装置还包括与真空泵本体(701)的输出口相连通的真空罐(702)，以及安装在真空罐(702)上的真空度传感器(703)。
3.根据权利要求1或2所述的变速箱取力驱动真空泵装置，其特征在于：所述磁粉离合器(601)的输入轴与取力器(302)相连，所述磁粉离合器(601)的输出轴与真空泵本体(701)的输入轴相连。
4.一种包含权利要求1～3中任一项所述的变速箱取力驱动真空泵装置的电动汽车助力真空系统，其特征在于：该系统还包括整车控制器(101)、牵引电机(201)和变速箱(301)；所述变速箱(301)为具有倒挡的自动变速箱；所述取力器(302)连接在变速箱(301)的中间轴上，可获取变速箱(301)的输出力矩并通过所述磁粉离合器(601)传递给所述真空泵本体(701)；所述牵引电机(201)、变速箱(301)和磁粉离合器(601)各自的控制信号输入输出端分别连接至整车控制器(101)的控制信号输入输出端，通过整车控制器(101)对牵引电机(201)、变速箱(301)和磁粉离合器(601)进行控制；所述真空度传感器(703)的测量信号输出端连接至整车控制器(101)的测量信号输入端，将真空度信号发送给整车控制器(101)。
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