[实用新型]车载灭火自源微型气体发生器

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防器材领域，尤其涉及一种车载灭火自源微型气体发生器。

背景技术

自源微型气体发生器是一种短时间可发放出大量无害气体来满足不同需求的气体产生器。目前，消防器材灭火器领域的气体产生器，由于设计缺陷，存在各种各样的问题，有的在使用过程中存在灭火剂被带有水的气体形成团状，从而堵塞喷口和起不到灭火的效果；有的检测效果不好，尤其是对初期火源的及时发现与反应得不到保证，大多数是在火灾发生后，采用人工控制进行灭火；还有一些结构较为简单，产生的气体无法控制，致使干粉灭火剂无法按预定要求喷出，灭火效果不稳定。对于车载灭火器材，由于空间有限，对与灭火器配套的气体产生器的要求更加苛刻，因此，需要研究一种更加智能、安全、稳定、高效的微型气体产生器。

实用新型内容

为克服现有消防器材灭火器领域的气体产生器存在的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用于汽车的更加智能、安全、稳定、高效的车载灭火自源微型气体发生器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：车载灭火自源微型气体发生器，包括启动组件和容器体组件，所述启动组件装配在容器体组件的顶部并与容器体组件形成一个密闭的腔体，所述腔体内设有产气剂，所述容器体组件的壳体上设有只供气体喷出的排气孔，所述启动组件包括螺纹体以及位于螺纹体内并且与产气剂接触的感温探测线和点火头，所述点火头上设有与汽车监控系统相连的信号线。

进一步的是，所述点火头、感温探测线和信号线均通过灌封胶与螺纹体密封固定连接。

进一步的是，所述排气孔包括多个且均匀分散在容器体组件的底部和四周。

进一步的是，所述容器体组件底部的排气孔为锥形孔，孔径由内到外逐渐缩小。

进一步的是，所述容器体组件内设有封堵排气孔的密封膜。

进一步的是，所述密封膜为铝箔。

进一步的是，所述容器体组件外形为圆柱体，其外径为φ26～φ29mm，高度为18～22mm，壁厚2～3mm。

本实用新型的有益效果是：利用启动组件与箱体组件形成的密闭腔体作为产气剂的存放空间，并在容器体组件的壳体上设置只供气体喷出的排气孔，能够避免产气剂与外界空气接触失效或带入水分，同时可稳定控制气体的喷出，提高灭火的可靠性，此外，启动组件中的点火头通过信号线与汽车监控系统相连，能够更加快速精确的对火情进行判断，并及时响应，使车载灭火更加智能、安全、稳定、高效。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中标记为，1-启动组件，2-容器体组件，3-产气剂，11-螺纹体，12-感温探测线，13-点火头，14-灌封胶，15-信号线，21-排气孔，22-密封膜。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括启动组件1和容器体组件2，所述启动组件1装配在容器体组件2的顶部并与容器体组件2形成一个密闭的腔体，所述腔体内设有产气剂3，所述容器体组件2的壳体上设有只供气体喷出的排气孔21，所述启动组件2包括螺纹体11以及位于螺纹体11内并且与产气剂3接触的感温探测线12和点火头13，所述点火头13上设有与汽车监控系统相连的信号线15。

本实用新型主要与车载干粉灭火器配套使用，将本申请置于干粉灭火剂中部，当发生火灾时，由启动组件1点燃产气剂3，瞬间产生大量气体，气体从容器体组件2的排气孔21冲出，推动干粉灭火剂喷出灭火。该产气剂3最好采用惰性气体产生剂，可提高安全性，避免二次污染。设置信号线15与汽车监控系统相连，可使车载灭火器更加智能和安全。

本实用新型的工作原理是：信号线15能够接受汽车监控系统所传递的温度信号，然后将启动电流传递给点火头13点燃产气剂3,使腔体内形成一定的内部压力，随后通过容器体组件2上的多个排气孔21喷出大量的气体，将灭火器内的超细干粉灭火剂通过预置的薄弱处打开，瞬间布撒在一定范围内的火源上，超细干粉灭火剂使火源与空气隔绝，从而达到初期火源的灭火。同时，可将感温探测线12布置到汽车的相应位置，当感温探测线检测到火焰或温度时，也可直接点燃腔体内的产气剂3，完成产气功能，如此双重监控启动设置，提高了该气体发生器的精确性和可靠性。