[实用新型]一种损坏车辆牵引设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆拖动装置技术领域，尤其涉及一种损坏车辆牵引设备。

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断提高，人们采用的普通代步交通工具由自行车逐步更新为摩托车，电瓶车，小轿车，使用时再给出行者带来方便省力的同时，也会带来烦恼，如车胎被扎破撒气等，车子就难以前进，在没有拖车装置的情况下只能加油用力推动，这样不仅浪费资源，而且损坏车胎，推动前行费时费力，所以这种拖车装置应该出现，尽管现在市场上的拖车种类很多，但是功能不够齐全还是一个问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种损坏车辆牵引设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种损坏车辆牵引设备，包括第一活动架，所述第一活动架一侧开有定位孔，所述定位孔的内壁上安装有销钉，所述第一活动架套接有第二活动架，且第一活动架与第二活动架之间连接有销钉，所述第一活动架的底部焊接有升降柱，且第二活动架的底部焊接有升降柱，所述升降柱远离第一活动架的一端通过滚动的方式连接有万向轮，所述升降柱靠近万向轮的一侧焊接有转向机构，所述第一活动架的顶部焊接有控制机构，所述第一活动架的顶部一侧通过螺栓连接有电机，所述第一活动架的一侧焊接有机壳，且机壳的内部设置有皮带，所述第一活动架的底部一侧设置有动力源，所述第二活动架的一侧焊接有备用吊耳，所述升降柱靠近第二活动架的一端焊接有传动机构，所述升降柱远离第二活动架的一端通过轴承连接有轮胎。

优选的，所述皮带一端套接在电机的输出轴上，且皮带的另一端套接在传动机构上。

优选的，所述传动机构由一对啮合齿轮、传动轴、皮带和轴承组成，且啮合齿轮为垂直啮合。

优选的，所述第二活动架的一端伸进第一活动架的内部，且第一活动架和第二活动架之间均有三到四个孔，销钉安装在第一活动架和第二活动架之间的孔内。

优选的，所述转向机构由支撑杆、转向器和方向盘组成，且支撑杆的外壁焊接在第一活动架的底部，支撑杆内部的转轴与转向器连接在一起。

优选的，所述轮胎的数量为两个，且轮胎分布在第二活动架的两侧。

本实用新型的有益效果为：本装置主要是针对不同情况下的突发状况，可以以这种多功能的牵引车辆出现能够同时完成多种作业，第一活动架、第二活动架和销钉三者组成一个能够伸缩的装载面积，架构简单，功能突出，转向机构、控制机构和传动机构能够让操作者轻松简单的体验操作乐趣，同时达到能够更好地完成任务的目的，应用广泛，节约能源，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种损坏车辆牵引设备的结构示意图。

图中：1第一活动架、2定位孔、3销钉、4第二活动架、5轮胎、6升降柱、7传动机构、8备用吊耳、9万向轮、10转向机构、11动力源、12皮带、13电机、14控制机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种损坏车辆牵引设备，包括第一活动架1，第一活动架1一侧开有定位孔2，定位孔2的内壁上安装有销钉3，销钉3第一活动1架套接有第二活动架4，且第一活动架1与第二活动架4之间连接有销钉3，第一活动架1的底部焊接有升降柱6，且第二活动架4的底部焊接有升降柱6，升降柱6远离第一活动架1的一端通过滚动的方式连接有万向轮9，升降柱6靠近万向轮9的一侧焊接有转向机构10，第一活动架1的顶部焊接有控制机构14，第一活动架1的顶部一侧通过螺栓连接有电机13，第一活动架1的一侧焊接有机壳，且机壳的内部设置有皮带12，第一活动架1的底部一侧设置有动力源11，第二活动架4的一侧焊接有备用吊耳8，升降柱6靠近第二活动架4的一端焊接有传动机构7，升降柱6远离第二活动架4的一端通过轴承连接有轮胎5。

本实用新型中，皮带12一端套接在电机13的输出轴上，且皮带12的另一端套接在传动机构7上，传动机构7由一对啮合齿轮、传动轴、皮带和轴承组成，且啮合齿轮为垂直啮合，第二活动架4的一端伸进第一活动架1的内部，且第一活动架1和第二活动架4之间均有三到四个孔，销钉安装在第一活动架1和第二活动架4之间的孔内，转向机构10由支撑杆、转向器和方向盘组成，且支撑杆的外壁焊接在第一活动架1的底部，支撑杆内部的转轴与转向器连接在一起，轮胎5的数量为两个，且轮胎5分布在第二活动架4的两侧。