[实用新型]线束插接器安装结构和线束插接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机线束固定领域，具体地涉及一种线束插接器安装结构和线束插接器。

背景技术

线束作为发动机的必备零件，装配及拆卸的地方很多，现有的线束插接器通过螺栓进行紧固，在运输过程中，是将螺栓直接设置在线束插接器的装配孔中，因此在运输过程中螺栓可能会发生脱落；在装卸过程中，拆卸时需要将螺栓旋出，装配时再将螺栓旋紧，由于螺栓旋出后螺栓实质上已经与线束插接器分离，很容易造成螺栓丢失的情况，而且也会降低装卸的效率。

因此，需要一种能够防止螺栓与线束插接器脱离的结构，来提高装配效率并防止螺栓丢失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的装配效率不高的问题，提供一种线束插接器安装结构，该线束插接器安装结构能够防止线束插接器和螺栓之间的脱离，从而提供装配效率。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种线束插接器安装结构，该线束插接器安装结构包括螺栓、O型圈、支板和壳体，所述支板的上设置有第一通孔，所述壳体环绕所述第一通孔设置在所述支板上，所述壳体的顶部形成有第二通孔，所述O型圈设置在所述壳体的腔体内且止挡于所述壳体的内壁面，所述螺栓包括螺母和螺杆，所述螺杆的一部分上形成有螺纹，其中，所述螺杆穿过所述第二通孔和所述第一通孔，所述螺母在所述壳体的顶部止挡于所述壳体的外壁面，所述O型圈套设在所述螺杆的未设置有所述螺纹的部分上并且通过所述螺纹止挡。

优选地，所述O型圈为弹性件。

优选地，所述腔体为圆柱状，所述O型圈的外环的通径大于所述腔体的内径。

优选地，所述第二通孔的通径大于所述螺纹的外径且小于所述腔体的内径。

优选地，所述螺纹位于所述螺杆的远离所述螺母的一端。

优选地，所述螺纹为滚压螺纹。

优选地，所述支板上设置有多个所述壳体；并且/或者，所述支板和所述壳体一体成型。

本实用新型第二方面提供一种线束插接器，该线束插接器包括如上所述的线束插接器安装结构和与所述线束插接器安装结构连接的插接器主体。

优选地，所述插接器主体包括线束管，所述线束管与所述支板连接。

优选地，所述线束插接器包括分别设置在所述线束管两侧的两个所述支板，两个所述支板之间通过扎带固定座连接，所述线束管通过扎带连接所述扎带固定座。

通过上述技术方案，螺栓的螺母止挡在壳体的外壁面上，同时套设在螺杆上的O型圈的上表面止挡在壳体的内壁面上，下表面被螺杆上的螺纹所止挡，因此螺栓的螺杆被无法从壳体的腔体中脱离，从而使螺栓无法脱离于线束插接器，提高了装配效率并同时防止了螺栓的丢失。

附图说明

图1是包含有根据本实用新型优选实施方式的线束插接器安装结构的线束插接器的示意图；

图2是是图1的线束插接器中的线束插接器安装结构的壳体、螺栓以及O型圈配合的截面图；

图3是图2中的螺栓的示意图；

图4是图2中的O型圈的示意图。

附图标记说明

1-螺栓 11-螺母 12-螺杆 13-螺纹 2-O型圈 3-支板

4-壳体 5-腔体 6-插接器主体 7-线束管 8扎带固定座

具体实施方式

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指图2所示的图面方向，“内、外”是指壳体4的内部和外部。

本实用新型提供一种线束插接器安装结构，该线束插接器安装结构包括螺栓1、O型圈2、支板3和壳体4，所述支板3的上设置有第一通孔，所述壳体4环绕所述第一通孔设置在所述支板3上，所述壳体4的顶部形成有第二通孔，所述O型圈2设置在所述壳体4的腔体5内且止挡于所述壳体4的内壁面，所述螺栓1包括螺母11和螺杆12，所述螺杆12的一部分上形成有螺纹13，其中，所述螺杆12穿过所述第二通孔和所述第一通孔，所述螺母11在所述壳体4的顶部止挡于所述壳体4的外壁面，所述O型圈2套设在所述螺杆12的未设置有所述螺纹13的部分上并且通过所述螺纹13止挡。